Karts & Karting

30 de abril de 2008

Nasce Intrepid Driver Program, filiera piloti con via veloce per il successo

La Intrepid Kart Technology sbarca in Formula Renault 2.0! La casa costruttrice veneta, leader del mercato mondiale con gli altri tre big quali Tony Kart, Birel e CRG, si è infatti presentata all'esigente pubblico delle Formule con due Tatuus gestite dalla Cram Competition.

La Intrepid Kart Technology sbarca in Formula Renault 2.0! La casa costruttrice veneta, leader del mercato mondiale con gli altri tre big quali Tony Kart, Birel e CRG, si è infatti presentata all'esigente pubblico delle Formule con due Tatuus gestite dalla Cram Competition. Un connubio esplosivo sotto l'egide di un nuovo e allettante marchio : Intrepid Driver Program by Cram.

La collaborazione fra la squadra di Marcello Rosei, team storico della serie capace di lanciare negli anni piloti del calibro di Massa, Lopez, Guerrieri, Maldonado, Zaugg ed Edoardo Piscopo e stabilendosi al top della categoria con decine di vittorie, garantirà col management di Mirko Sguerzoni un serbatoio continuo al team di Erba e soprattutto la possibilità ai giovani kartisti tecnicamente più dotati e in luce nelle quattro ruotine coi colori Intrepid, di proseguire la propria carriera in monoposto spalleggiati da un programma serio e duraturo.


La F.Renault 2.0 appare infatti solo il primo passo, in quanto la neonata filiera potrebbe svilupparsi ben presto anche nella International Formula Master e successivamente in World Series 3.5 e GP2 Series. Fino alla soglia della Formula 1, quindi, secondo un progetto studiato a puntino dalle due società, con sbocchi da subito anche nel GT internazionale. Proprio così, perchè sarà la Corvette Z06 GT3 della coppia Pellizzato-Cioci (Twentytwo Motorsport) a dar battaglia nell’International GT Open con una accattivante scocca opportunamente disegnata.

Insomma un programma serio e più che mai completo (stile Red Bull) che ha avuto in Vallelunga, teatro del primo round della F.Renault 2.0 Italia, il suo palcoscenico di presentazione. Un lancio in grande stile con due monoposto da urlo nella loro grafia, curate attentamente nei minimi particolari da un’azienda leader del settore qual è la Parenthesi, già «stilista» del reparto corse Karting di Intrepid, così come dell’intero abbigliamento e marketing dell’azienda di Salizzole. I piloti? L'italo-russo Alessandro Kouzkin e il canadese Tyler Dueck, i quali avranno l’onere e l’onore di portare in alto orgoglio e colori di questo neonato e intrigante «Intrepid Driver Program».


Intrepid Driver Program “the fastest way to succeed”
Project, Progetto, ambizione, filosofia. Tre parole base per un programma ben definito, volto a dare un futuro ai giovani piloti più meritevoli che sapranno mettersi in luce nel Karting coi colori della Intrepid Kart Technology. E’ il leit motiv della Intrepid Driver Program, filiera mondiale creata ad hoc dal costruttore veronese che intende garantire un adeguato prosieguo ai talenti cresciuti sotto l’ala protettrice di patron Sguerzoni.


La joint venture con la Cram Competition di Marcello Rosei, team blasonato nelle Formule propedeutiche che vanta ben titoli tre titoli italiani (Felipe Massa, Jose Maria Lopez, Pastor Maldonado) e due europei (Massa e Guerrieri) nelle otto edizioni di Formula Renault 2.0 fin qui disputate, oltre al recente titolo internazionale conquistato col belga Jerome D’Ambrosio nella primissima edizione della International Formula Master.


Insomma un connubio valido, potente e duraturo, fra un costruttore big del Karting mondiale quale Intrepid, capace di proiettare nell’èlite dell’automobilismo sportivo driver del calibro di Sebastien Buemi, Miguel Molina, Jules Bianchi e Jaime Alguersuari, e una squadra top come la Cram che regna sovrana nel vivaio da cui la Formula 1 attinge a piene mani. Il pay off di questa innovativa filiera partita dalla factory di Salizzole? Intrepid Driver Program, the fastest way to succeed.

Fuente: KARTcom

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La segunda prueba del regional aragonés se disputará en mayo

El próximo domingo día 4 de mayo de disputará la segunda prueba del Campeonato de Aragón de Karting en la Ciudad del Motor de Aragón, que será el escenario del V Karting Automóvil Club Circuito Guadalope.

El domingo 4 de mayo se disputará la segunda prueba del Campeonato de Aragón de Karting. La Ciudad del Motor de Aragón será escenario del V Karting A.C.C.G., organizado por el Automóvil Club Circuito Guadalope.

El circuito internacional de karting de La Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz, será escenario el domingo 4 de mayo de la segunda prueba del Campeonato de Aragón de Karting 2008.

Como es habitual durante la jornada del sábado día 3 tendrán lugar varias tandas libres para las distintas categorías y las verificaciones optativas, quedando para la jornada del domingo la competición oficial con dos sesiones de entrenamientos y otras tantas carreras para los distintos grupos de categorías constituidos.

La prueba está abierta a las categorías, Alevín, Cadete, KF2, KF3, KZ2 y las pruebas monomarca Iame X30, Rotax Max y Rotax DD2, además de la Fórmula Karting Aragón 08 que arranca en esta prueba.

Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo

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29 de abril de 2008

Victoria de Jack Cabrera en la segunda prueba de la Challenge a Gas de Karting 2008

Este fin de semana se ha celebrado en el Circuito de A Magdalena la segunda cita de la Challenge a Gas de Karting 2008, con veinticinco pilotos en la parrilla de salida.

El piloto canario Jack Cabrera se ha convertido en el brillante vencedor final en el trazado gallego de A Magdalena, Pontevedra, en donde se ha disputado este pasado fin de semana la segunda cita de la Challenge a Gas de Karting 2008. Un certamen que está organizado por la Empresa Cantabra PTR-Ferrosite, contando con el importante patrocinio de Repsol Gas, Quiter, Piélagos Indoor Karting, Lovato y OMP.


Como es habitual en esta Challenge, la actividad comenzaba al mediodía del pasado sábado día 26 de abril, cuando se inició el sorteo de motores para esta segunda cita, realizándose posteriormente el breefing con los pilotos participantes, y arrancar las tandas de entrenos libres, con mucho calor, en donde los pilotos pudieron ir memorizando el trazado, siendo el gallego Lorenzo Vázquez el único que no pudo realizar los mismos al encontrarse enfermo, causando baja en alguna de ellas el cántabro Raúl Abascal, al encontrarse con fiebre.

En la matinal del domingo día 27 de abril se realizaron los entrenamientos cronometrados, que iban a establecer el orden de salida de las dos carreras oficiales, siendo en este caso el gallego Yago Jul el que marcaba la pole con un registro por debajo del minuto, concretamente con un tiempo de 59.905, quedando por detrás el canario Jack Cabrera, a poco más de medio segundo, y en tercera plaza el portugués Bruno Nevos, a poco más de una décima del anterior. Lorenzo Vázquez, Mikel Mostajo y Santiago Cabreño les seguían por detrás.


Emocionantes finales
Las dos carreras iban a sentenciar esta segunda cita, siendo la igualdad la nota dominante en ambas, consiguiendo la victoria en las dos el canario Jack Cabrera, que distanciaba en ambas al guipuzcoano Mikel Mostajo en noventa y dos y ciento cuarenta y cuatro milésimas respectivamente, tras una cerrada lucha entre ambos pilotos, quedando inmediatamente por detrás de ambos en las dos el portugués Bruno Nevos, que solo cedía cuatro y una décima respectivamente respecto a Mostajo en ambas mangas, lo que da una idea de lo cara que estuvo la victoria en esta segunda cita.

Yago Jul, Afonso Stock y Unai Rodríguez, eran cuarto, quinto y sexto final en la primera carrera, mientras que en la otra lo eran Stock, Santiago Carreño y de nuevo Rodríguez, realizándose en esta segunda carrera solo diez de las doce vueltas programadas, al sacar Dirección de Carrera bandera roja a dos vueltas del final tras el accidente sufrido por el piloto asturiano Alejo García, del que salía ileso, aunque quedaba su montura en mitad del trazado, circunstancia que provocaba la bandera roja antes comentada.


La clasificación final de esta segunda cita, computadas las dos carreras, la encabezaba Jack Cabrera, con 64 puntos, seguido de Mikel Mostajo y de Bruno Neves, con 56 y 50 puntos respectivamente, siendo las siguientes posiciones para Afonso Stock, con 45, Yago Jul con 43, y Santiago Carreño con 42 puntos, en una cita que volvió a resultar muy espectacular y competida para todos los aficionados que la presenciaron en directo.

Fuente: Servicio de Prensa Challenge a Gas de Karting

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International season opening at Angerville this weekend

The first round of the CIK-FIA European Championship will be held at Angerville on 2, 3 and 4 May 2008. There will be three categories: KF1, as well as KZ1 and KZ2.

The first round of the CIK-FIA European Championship will be held at Angerville on 2, 3 and 4 May 2008. There will be three categories: KF1 (karting top category), as well as KZ1 and KZ2 (125 cc with gearbox). Four of the most experienced pilots from Equipe de France FFSA Karting will defend the colours of the French team on the racetrack of Angerville, which they know very well. Their trainer Julien Poncelet will be there to encourage them and to provide all the necessary advice to enhance their chances of success.

ASK Angerville will host this competition on the circuit of Gabriel Thirouin and will bring together 185 pilots from 21 different countries. It is not the first major race held on this racetrack, as it has already hosted important events like 2006 Word Championship.


The quality of this meeting will be very high, since the European Championship attracts many of the best pilots in the world: veterans of these races as well as 5 World Champions and 10 European Champions will be racing on this track, together with ambitious motor racing rising stars, all capable of obtaining good results.

In KF1, Equipe de France FFSA Karting will be represented by two members of Sodikart Team, Anthony Abbasse and Alban Varutti.


This season, Abbasse and Varutti will race in KZ2 at Grand Prix Karting FFSA rounds and in KF1 at major international events. Anthony Abbasse, 18, is the winner of 2007 French KF1 Championship. He is also 2006 ICA Vice European Champion. Currently third in Grand Prix FFSA ranking in KZ2, Anthony is also 7th in KF1 WSK, an international series that gets together all the best European pilots.

In full ascent, Anthony is fighting to conquer his place amid the best European pilots. A formidable sprinter and an experienced pilot, with a remarkable talent for speed, Alban Varutti, 23, has the means to score very good results at Angerville. After a brilliant 5th position at 2007 World Championship, Alban is still looking for the good performance he has been recently deprived of by a series of setbacks.


The other two pilots of the team, Thomas Mich and Norman Nato, will race in KZ1, a 125 gearbox category that attracts an impressive number of very experienced pilots. Karts are very similar in terms of performances; as a consequence races are very hard fought, from the start to the end. Our two pilots have the potential to compete at the same level as leading pilots.

The eldest, Thomas Mich, 19, has a solid experience in this category: French Champion in 2006, Thomas also had brilliant performances in 2007: 4th at the European Championship and 5th at the World Cup. His very positive season debut looks promising for the rest of the season. This year, Norman Nato has decided to race both in 125 gearbox and KF1. This pilot is a 15-year-old pure talent, who has already shown very interesting resources, despite his young age.

Norman will race against the best pilots in karting without any sense of inferiority. Norman is very fast and now he wants to exploit this quality at best to obtain good international results. A pilot to keep an eye on...


At Angerville, Equipe de France FFSA Karting 2008 will attend its first major international event. It will also be the baptism of fire for new trainer Julien Poncelet, whose solid experience in both karting and motor racing perfectly suits the team’s current philosophy.

Indeed, Julien has obtained many victories in karting, two European titles and a victory at the World Cup. He competed in single-eater races, while pursuing - in parallel - his career as a kart pilot (just interrupted). Julien will be there to help his pilots reach the top levels of karting and, for some of them, of motor racing as well, thanks to Auto Sport Academy.

Fuente: KARTcom

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28 de abril de 2008

Mulet, Cucala y Fuentes encabezan el Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana 2008

J. Mulet, S. Cucala y D. Fuentes encabezan sus respectivas categorías en el Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana 2008, tras la prueba celebrada en Benicassim este fin de semana.

Jorge Mulet ha sido el vencedor en las dos primeras carreras de la categoría Alevín del CKCV 2008. Samuel Cucala, en Cadete, repite podium tras lograr la victoria el sábado y conseguir un segundo puesto el domingo. Mientras que Daniel Fuentes conquistó el primer puesto en las dos primeras carreras de la categoría Rotax.


Categoría Alevín (Escuela Profiltek-Circuit)
El campeón del CKCV 2007, Jorge Mulet, ha demostrado sus ganas de revalidar el título al ganar en Benicassim. Solo 21 milésimas separaron sus tiempos totales conseguidos en las 2 carreras.

En la carrera del sábado, Jorge Cuenca, segundo, con vuelta rápida incluida, e Iván Segura, tercero, completaron el podium con Mulet. En el podium del domingo, Mulet y Segura, con vuelta rápida, repitieron posición, pero fue Eliseo Martínez, 4º el sábado, quien se adjudicó la segunda plaza.


Los 5 primeros pilotos entraron en meta con tan solo 8 décimas de diferencia en la emocionante carrera del domingo. Buen estreno de los motores Honda, desarrollados por MEYCOM, que se emplearán en el próximo Campeonato de España Alevín.

Categoría Cadete (Escuela Profiltek-Circuit)
Samuel Cucala lidera esta categoría tras su exhibición de pilotaje en Benicassim, donde no fue superado en carrera por ningún piloto.

Partiendo de la segunda plaza en ambas carreras, Cucala consiguió la victoria el sábado a un segundo de Alejandro Monzó, y a 1,8 segundos de Jorge Viñolo, que fue tercero.


El domingo, el debutante Pedro J. Márquez, subcampeón de Alevín en el CKCV 2007, consiguió la victoria manteniendo su puesto de salida a pesar de los ataques de Cucala, que fue segundo. El podium se completó con la tercera posición de Maverick Doméne, tras superar a Pablo Ferri y Adrián Gisbert, 4º y 5º respectivamente.

Categoría Rotax
Esta nueva categoría del CKCV puso un magnífico broche final a la prueba de Benicassim. Las dos carreras disputadas estuvieron llenas de emoción, con adelantamientos y salidas de pista incluidas, quedando finalmente vencedor Daniel Fuentes, seguido de Salvador Diaz y Marco Calvo, repitiendo puestos y podium en las dos carreras.

La próxima cita del Campeonato valenciano será en el Circuito de Cheste, el 24 y 25 de mayo, donde junto a éstas categorías, se iniciará la KF3, antigua Júnior, con motores de sorteo. Las inscripciones aún están abiertas, para lo cual los interesados podrán ponerse en contacto en el teléfono 962 525 136.

El campeón de esta temporada disfrutará de dos jornadas de test con un monoplaza Júnior 1.600 de la Escuela de Pilotos del Circuit de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo.

Fuente: Doblepista.

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Los favoritos pisan el acelerador

Tras el tercer meeting del Campeonato de Karting 'Junta de Andalucía' 2008, celebrado en el Ciruito de Villafranca este fin de semana, ya se van perfilando los favoritos a la victoria final.

En categoría Alevín Junta de Andalucía, el pequeño de los Morris quiere poner tierra de por medio y destacarse rápidamente en la general. Así, en Villafranca logró anotarse dos nuevas victorias, que lo consolidan en la primera plaza.

Sus perseguidores, de momento, solo pueden intentar no descolgarse demasiado. En esta ocasión, David Miladinovic dio un importante paso adelante, para ir remontando posiciones en la general, y concluyó segundo en ambas mangas de carrera. La tercera plaza del cajón fue para Óscar Johanennson y Cindy Waslander respectivamente.

En Categoría Cadete, el mayor de los Morris hizo lo mismo que su hermano, es decir, imponerse en ambas mangas. De igual modo, amplía su ventaja al frente de la general, en la que da un importante salto Antonio González, que fue segundo en ambas.

En Categoría Junior, la más igualada sin duda respecto a la clasificación general, José Mª. Pérez logró dos importantísimas victorias, que a buen seguro, lo auparán al liderato de la general. Detrás de él, en la primera manga, llegaron Holmstoel y De Los Santos, mientras que en la segunda lo hicieron Campano y Barbero.

La Categoría Senior fue dominada por Carlos Koljonen, que se consolida como líder al lograr dos victorias.

En Categoría Federación – Copa X-30 las victorias fueron para Rafael Peña seguido de Miguel Ángel Vera y Alba Cano, en la primera manga, mientras que en la segunda manga, se impuso Óscar Zambudio seguido de Diego Delgado y Miguel A. Vera.

Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo

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27 de abril de 2008

El equipo Hobbykart-Cubicaje de karting consigue su mejor resultado de la temporada

Gran actuación de los pilotos del equipo Hobbykart-Cubicaje en la tercera prueba del Campeonato de Karting de Galicia 2008, celebrada el domingo en el Circuito de A Magdalena.

Gran actuación de los pilotos de Hobbykart-Cubicaje en la tercera prueba del Campeonato de Karting de Galicia, ya que Sergio Martínez ganaba las dos carreras de la categoría Cadete mientras Pablo Torres se clasificaba segundo en las dos de Alevín.

Sergio Martínez en Categoría Cadete
Por fin Sergio Martínez conseguía lo que venía buscando desde que comenzó el campeonato. Su objetivo de lograr una victoria, tras dos carreras con muchos altibajos, se cumplía en el Circuito de A Magdalena de Soutelo de Montes, Pontevedra.


Después de hacer el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, Sergio Martínez se imponía claramente al resto de rivales, que ni de lejos pudieron seguir el fuerte ritmo del piloto de Santa Comba. Dan fe de ello las diferencias con el segundo clasificado, que fueron de 10 segundos en la primera carrera y de 4 en la segunda.

Pablo Torres en Categoría Alevín
Toda la preparación previa que el joven Pablo Torres realizó en el trazado de A Madalena dio su fruto en la carrera. Después de marcar el tercer mejor crono en los entrenamientos, el piloto de Cambre tuvo que luchar mucho en la primera manga para evitar ser superado por Javier Suárez, a quien mantuvo siempre a raya, finalizando así en la segunda plaza.


La segunda manga ofreció lo mejor de Pablo Torres en lo que llevamos de temporada, pues a una excelente salida se unió un equilibrio casi perfecto durante toda la carrera, rodando siempre en la segunda posición y controlando en todo momento a Oliver Rodríguez, que aunque es de una categoría inferior, había superado a Pablo en las dos primeras carreras de la temporada.

La próxima cita del Campeontao de Karting de Galicia 2008 se celebrará en el Circuito de A Pastoriza, Lugo, el día 1 de junio.

Fuente: Prensa HOBBYKART-CUBICAJE

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25 de abril de 2008

Cuatro vascos en la Challenge a Gas de Karting

El trazado gallego de A Magdalena en Pontevedra acoge este fin de semana la segunda cita de la Challenge a Gas de Karting 2008.

En esta cita estarán los pilotos vascos, Eneko Polo, Mikel Mostajo, Iñigo Bikuña y Unai Rodríguez, los cántabros Raúl Abascal, Joel San Martín y Miguel Martínez-Conde, este último compitiendo en la Categoría Puma, los canarios Sandro González, Roque Hernández, Simón Medina, Jack Cabrera, Elizabeth De La Iglesia y Santiago Carreño, los gallegos Yago Jul, Víctor Solórzano, Lorenzo Vázquez y Jacobo Pérez-Masero, los andaluces Dario Rodríguez, Roberto Manfredi, el balear Martí Fajeda, el asturiano Alejo García, el extremeño Jorge Pavo, el navarro José García, el representante de Castilla-La Mancha Sergio Caballo, y los portugueses Simao Spranger, Bruno Nevos y Afonso Stock.

Programa horario
El programa horario de esta segunda cita arrancará a las 12.00 horas del sábado 26 de abril con el sorteo de motores.

Tras el habitual breefing con los pilotos, en el que se explicarán las normas generales de comportamiento y funcionamiento de esta Challenge, arrancarán los entrenamientos libres (tres tandas), a partir de las 16.00 horas.

En la matinal del domingo día 27 de abril arrancará la jordana con un nuevo breefing, para posteriormente realizarse los entrenamientos cronometrados, a las 10.00 horas, que durarán ocho minutos y que servirán para configurar las parrillas de las dos carreras oficiales, que se disputarán a las 11.45 y 13.15 horas aproximadamente, siendo la hora prevista de entrega de premios las 15.00 horas.

Recordemos por último, que en la primera cita celebrada en el también trazado gallego de A Pastoriza, el claro dominador fue el joven piloto gallego Yago Jul, que se impuso en las dos carreras celebradas, que resultaron muy emocionantes y competidas, ya que las disputaron nada menos que veintiséis jóvenes pilotos.

Fuente: Federación Vasca de Automovilismo

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Gran representación asturiana en el regional catalán

El pasado fin de semana se disputó la tercera prueba del Campeonato de Karting de Cataluña 2008 en el Circuito de Sils, de nuevo con notable representación asturiana.

El pasado fin de semana se disputó la tercera prueba del Campeonato de Karting de Cataluña 2008 en el Circuito de Sils, de nuevo con notable representación asturiana, contando cada una de las cinco categorías en liza con al menos un representante del Principado.

Categoría Alevín
Tres fueron los pilotos asturianos en las carreras reservadas a los más jóvenes, los alevines. Mala suerte para los más experimentados, Otto Sánchez y Carlota Alvarez, con diversos incidentes que retrasaron a Carlota, decimoquinta en la primera carrera, y a Otto Sánchez, sacado de pista y obligado a remontar hasta donde pudo, terminando 21º de la segunda manga.


Mejor le fueron las cosas al benjamín del grupo, Sergio Villanueva, de sólo siete años de edad, que mostró su rápido aprendizaje en la que era nada más que su segunda carrera en el competido certamen catalán. El pequeño de los Villanueva se clasificó 16º en cronos y completó las dos finales, siendo el mejor asturiano en la meta en ambas, tras acabar 14º en la primera y 15º en la segunda.

Categoría Cadete
Fin de semana de contrastes en cuanto a los resultados de los tres asturianos participantes en categoría cadete. Mientras Juan Carlos Rivera obtenía una sensacional victoria, tanto Alejandro Rodríguez como Germán Villanueva sufrieron continuos problemas mecánicos que no les permitieron rendir al nivel alcanzado en anteriores competiciones.


Juan Carlos Rivera se desquitaba de la mala suerte que le había perseguido en la anterior prueba, disputada en Mora, y estaba esta vez desde el primer momento entre los más rápidos de una categoría cadete que contaba con más de treinta participantes. Juan Carlos era tercero tanto en los cronos como en las dos clasificatorias, y mejoraba aun más esos magníficos puestos con una convincente victoria en la carrera 1, mientras que terminaba noveno en la carrera 2.

Alex Rodríguez no obtuvo resultados tan brillantes aunque consiguió, al menos, meterse entre los diez primeros en la segunda carrera, tras haber clasificado bien en cronos -8º mejor tiempo-, pero haberse visto retrasado en las clasificactorias tras verse perjudicado alguno de los muy habituales toques que siempre se producen en estas competidas mangas.

Para Germán Villanueva lo más positivo era el hecho de volver a competir tras el accidente sufrido en la última carrera de Cabañas Raras, que le originó una fractura del radio, por lo que estuvo tres semanas escayolado, lo que le impidió acudir a Mora de Ebro. Con la escayola retirada de la semana anterior, y aún en fase de recuperación, Germán Villanueva se hacía con el primer puesto de su grupo en los entrenamientos cronometrados, obteniendo un sexto puesto en la general.

Todo parecía pintar bien para Germán, sin embargo, en las clasificatorias empezaron los problemas, dado que el motor fallaba progresivamente, obteniendo un quinto y un octavo puesto en las mangas del Sábado. Los problemas se agravaron el Domingo, resultando en su exclusión de la clasificación en las dos carreras disputadas en aplicación del artículo 25.3 del R.T.C.C.K.

Categoría KF3
Problemas de material también durante todo el fin de semana para el único asturiano en KF3, el gijonés Bernardo Alvarez. Aún así, Bernardo consiguió buenos cronos en entrenos y en la clasificatoria era 8º hasta unos metros antes de meta, momento en que prefirió dejar de dar gas para perder una plaza, quedar noveno, y poder salir así en carrera por el interior.


Una decisión acertada, ya que en la primera carrera hacía una buena salida pronto ganaba posiciones, llegando a rodar quinto hasta que se es golpeado por uno de los pilotos que le seguían -que sería sancionado por dicha acción-, viédose relegado hasta la última plaza, desde la que remonta hasta el 15º puesto final.

En la segunda carrera, Bernardo partía con ruedas de seco y reglajes de agua, ya que se declaro la carrera en lluvia, aun cuando la pista no estaba mojada, y consiguió meterse entre los diez mejores.

Categoría KF2
Positivo debut para Manuel Sánchez, que en Sils afrontaba su primera carrera en el siempre duro y difícil certamen catalán, especialmente complicado para un piloto que lleva tan poco tiempo compitiendo en karts como es su caso.


Durante todo el fin de semana, Manu rodaba de forma muy consistente, adquiriendo experiencia tanto en lo que respecta al circuito como al nivel de sus rivales, clasificándose undécimo en los cronos, metiéndose entre los diez primeros en la clasificatoria y completando las dos carreras finales en los puestos 12º y 14º

Categoría KZ2
Varios de los mejores resultados de los asturianos en Sils los conseguía nuestro único representante en la categoría KZ2, Rubén Salces, que ya había destacado en la prueba anterior, disputada en el circuito de Mora de Ebro, y que volvía a mezclarse con los mejores del Campeonato Catalán en esta ocasión.

Rubén ya se situaba en el 'top ten' en los entrenos oficiales, registrando el octavo mejor tiempo y obteníam igual posición tanto en la clasificatoria como en la primera carrera, ganando dos plazas en la manga final para completar su muy buena actuación con una sexta plaza bajo la bandera a cuadros en la última prueba del fin de semana.


RESULTADOS DE LOS ASTURIANOS EN SILS:

Alevín:
Sergio Villanueva: Cronos 16º; 1ª carrera, 14º; 2ª carrera, 15º.
Otto Sánchez: Cronos 13º; 1ª carrera, no pudo acabar. 2ª carrera, 21º.
Carlota Álvarez: Cronos 18º; 1ª carrera, 15º; 2ª carrera, 17º.

Cadete:
Juan Carlos Rivera: Cronos 3º, 1ª clasificatoria, 3º; 2ª clasificatoria, 3º; 1ª carrera, 1º; 2ª carrera, 9º
Alejandro Rodríguez: Cronos 10º; 1ª clasificatoria, 8º; 2ª clasificatoria, 14º; 1ª carrera, 12º; 2ª carrera, 10º
Germán Villanueva: Cronos 6º; 1ª clasificatoria, 7º ; 2ª clasificatoria, 5º; Posición de salida en carrera, 8º

KF3:
Bernardo Álvarez: Cronos, 10º; Clasificatoria, 9º ; 1ª carrera, 15ª; 2º carrera, 10ª

KF2:
Manu Sánchez: Cronos, 11º ; clasificatoria, 10º ; 1ª carrera, 12º; 2ª carrera, 14º

KZ2:
Rubén Salcés: Cronos, 8º; Clasificatoria, 8º; 1ª carrera, 8º; 2ª carrera, 6º

Fuente: Federación de Automovilismo del Principado de Asturias

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24 de abril de 2008

Resultados satisfactorios para Alejandro Rodríguez en el regional catalán

Alejandro Rodríguez Novo consiguió unos resultados satisfactorios en la tercera prueba del Campeonato de Karting de Cataluña 2008, que se disputó el pasado fin de semana en el Circuit de Sils.

El joven piloto asturiano consiguió este fin de semana unos resultados bastante aceptables en las dos carreras disputadas en la categoría Cadete, en la primera un 12º puesto y en la segunda un 10º puesto final, sin aspirar a obtener un puesto superior, ya que esta es su primera temporada en esta exigente categoría, en la que se está codeando con pilotos de once años como Jordi Oriola.


En un certamen tan disputado como es el Campeonato de Karting de Cataluña, Alex Rodríguez se movió siempre rondando el décimo puesto de la categoría cadete, en buena medida debido a la carburación o a los reglajes, o quizá no se le dio bien el circuito al asturiano.


Con este resultado Alex se lleva unos puntos muy valiosos de la tercera prueba del Campeonato de Karting de Cataluña, que le colocan en el octavo puesto de la clasificación general provisional.

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Este fin de semana se disputa la segunda cita de la Challenge a Gas de Karting

Este fin de semana se disputa la segunda prueba de la Challenge a Gas de Karting 2008 en el trazado gallego de A Magdalena, Pontevedra.

El trazado gallego de A Magdalena, Pontevedra, acoge este fin de semana la segunda cita de la Challenge a Gas de Karting 2008, en un certamen que está organizado por la Empresa Cantabra PTR-Ferrosite, contando con el importante patrocinio de Repsol Gas, Quiter, Piélagos Indoor Karting, Lovato y OMP.

En esta cita estarán los pilotos cántabros Raúl Abascal y Joel San Martín, junto a los representantes vascos, Eneko Polo, Mikel Mostajo, Iñigo Bikuña, Unai Rodríguez, los canarios Sandro González, Roque Hernández, Simón Medina, Jack Cabrera, Elizabeth De La Iglesia y Santiago Carreño, los gallegos Yago Jul, Víctor Solórzano, Lorenzo Vázquez y Jacobo Pérez-Masero, los andaluces Dario Rodríguez, Roberto Manfredi, el balear Martí Fajeda, el asturiano Alejo García, el extremeño Jorge Pavo, el navarro José García, el representante de Castilla-La Mancha Sergio Caballo, y los portugueses Simao Spranger, Bruno Nevos y Afonso Stock.

También estará en esta prueba el cántabro Miguel Martínez-Conde, aunque compitiendo en la Categoría Puma.


Programa horario.
El programa horario de esta segunda cita arrancará a las 12.00 horas del sábado 26 de abril con el sorteo de motores.

Tras el habitual breefing con los pilotos, en el que se explicarán las normas generales de comportamiento y funcionamiento de esta Challenge, arrancarán los entrenamientos libres (tres tandas), a partir de las 16.00 horas.

En la matinal del domingo día 27 de abril arrancará la jordana con un nuevo breefing, para posteriormente realizarse los entrenamientos cronometrados, a las 10.00 horas, que durarán ocho minutos y que servirán para configurar las parrillas de las dos carreras oficiales, que se disputarán a las 11.45 y 13.15 horas aproximadamente, siendo la hora prevista de entrega de premios las 15.00 horas.

Recordemos por último, que en la primera cita celebrada en el también trazado gallego de A Pastoriza, el claro dominador fue el joven piloto gallego Yago Jul, que se impuso en las dos carreras celebradas, que resultaron muy emocionantes y competidas, ya que las disputaron nada menos que veintiséis jóvenes pilotos.

Fuente: Servicio de Prensa Challenge a Gas de Karting

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The Curtain Raises on Angerville for the European Championship

Angerville has been chosen for the debut of 2008 international season of CIK-FIA races. This prestigious French racetrack will host the European Championship on 2, 3, and 4 May 2008 on Gabriel Thirouin circuit.

The track and the infrastructure of this area have already hosted important karting events, in particular 2006 World Championship. ASK Angerville staff has a lot of experienced in organising this type of events and the arrival of WSK in early April will certainly not catch RKO and club staff unprepared.

The European Championship in Angerville will be the first international meeting for high-level karting. The 3 categories competing in this event will bring together 185 pilots from 21 different countries, sometimes very far from Europe like the United States or Japan. The excellent level of this event is testified by the presence, among racing pilots, of 5 World Champions, 3 World Cup Winners and 10 European Champions.

Already a top category in the past, KF1 has become the leading category for the best professional pilots in international karting. It is a very challenging testing ground for the most important teams, which use all their experience and every technical means at their disposal to fight for victory. Among the favourites there are well known names like Forè, Ardigo, Cesetti, Kozlinski, but also young talents like Catt, Abbasse, Bressan, Parrott, Picioni, Convers, Ryall, Stevens, Te Braak, De Brabander or Iglesias. There are nine French pilots racing in KF1.

For 125 gearbox karts, KZ1 is the equivalent of KF1 for karts without gearbox, that is the elite category. Pilots are limited in number (37) but very high in quality. In addition to Thonon, in KZ1 there are several karting stars, often from Italy: Manetti, Toninelli, Piccini, Laudato, Cozzaglio, Gaggianesi, Benedetti,... As well as pilots from northern countries, like Lammers, Dreezen, Allemann, Puhakka and French pilots like Mich, Nato, Renaudie,...

From a technical point of view, KZ2 resembles very much its gearbox «elder sister» i.e. KZ1. However, the number of racing pilots is much higher (more than 100) and the fight is going to be very intense from the very first heats, in order to conquer one of the 34 places for the final.

The French account for about one quarter of all entered pilots. Let’s not forget, however, that during the year 2 out of 3 European rounds are held in France and that the third one takes place very near, in Belgium: this is enough to stimulate gearbox fans, who are very numerous in France. Tony Lavanant, Emilien Grosso, Enzo Zéfirini, Morgan Weber, Pierre Krypciak, Pierre-Etienne Chaumat, Joffrey Demanse, Paul Louveau, Cédric Goudant are certainly the most promising French pilots in this competition. However, they will have to compete against high level pilots like Joey Hanssen, Tomasso Cerquetti, Felice Tiene, Yard Pex, Simon Solgat, Yuri Lucati, Kevin Lüdi, Kevin Jansen,...

Provisional programme:
Friday 2 May : free practice
Saturday 3 May : timed practice and qualifying heats
Sunday 4 May : qualifying heats, pre-finals and finals

ORGANIZER:
Circuit Gabriel Thirouin - ASK Angerville
22 rue de la Chapelle, Villeneuve
91670 ANGERVILLE - France
Tel : +33 1 6495 2110
Fax : +33 1 6995 0582
Web : www.askangerville.org
E-mail : info@askangerville.org

RKO :
22 rue de la Chapelle, Villeneuve
91670 ANGERVILLE - France
Tel : +33 1 6995 0000
Fax : +33 1 6995 1258
Web : www.rko.fr
E-mail : contact@rko.fr

Angerville is in the French department of Essonne, near Etampes, 80 km south of Paris on road N 20. Paris Orly is the nearest airport.

Fuente: KARTcom

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23 de abril de 2008

Este fin de semana el Team BM estará en el Circuito de Villafranca

El Team BM Karting Granada afronta el tercer meeting del Campeonato de Karting "Junta de Andalucía" 2008, ke se celebrará este fin de semana en el Circuito de Villafranca.

El Campeonato Andaluz de Karting afronta su tercer meeting los próximos días 26 y 27 de Abril en la localidad cordobesa de Villafranca, donde el equipo granadino del Team BM Karting estará presente en la competición con sus cinco jóvenes pilotos Ignacio del Valle, Senén Lara, Darío Herrero, Fernando Parra y Jaime Parra.

El Team BM karting se presentó oficialmente en la pasada feria del automóvil de Jaen, donde los más pequeños ofrecieron un espectáculo-exhibición en un circuito de karting montado al efecto en la capital del aceite.


El equipo del Team BM Karting, que está auspiciado por el Grupo “Betonmaschinen” y el concesionario de vehículos “La mejor Ocasión”, continúa dirigido por Daniel Ceballos, de “Fórmula Karting Granada”. La temporada 2008 cuenta con ocho meetings, y cada uno de ellos consta dos carreras puntuables.

Fuente: Prensa y Comunicación TEAM BM

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22 de abril de 2008

El hijo de Michael Schumacher debuta en el karting español

Mike Schumacher hizo su debut en el mundo del karting hace dos semanas en la segunda prueba del Open RACC de Karting que se celebró en el Circuit de Sils, bajo las órdenes del equipo español Genikar.

Supervisado por su abuelo y utilizando el apellido de soltera de su madre, Mike Schumacher participó en la segunda cita del Open RACC de Karting 2008 que se celebró hace dos semanas en el Circuit de Sils, Girona. Con tan sólo nueve años de edad, el hijo del ex-piloto de Fórmula Uno y Heptacampeón del mundo de esta modalidad, parece garantizar la continuidad de la saga Schumacher en el mundo del motor.

De esta forma, Mick aspira a suceder a su padre y su tío Ralf en el mundo del automovilismo. Hace dos fines de semana disputó dos rondas de competición en el circuito gerundense en las que quedó octavo y décimo, revela el rotativo alemán “Bild” en su edición de hoy. Para ocultar su verdadera identidad, el joven piloto se inscribió en la carrera con el apellido de soltera de su madre como Mick Betsch y acudió al Circuit de Sils acompañado por su abuelo Rolf, y evitar así un seguro revuelo si hubiese ido con su padre.

La prueba en la que participó la promesa de la familia Schumacher forma parte de la serie de competiciones del Open RACC de Karting, en cuya organización participa el corredor español de Rallyes Carlos Sainz. “Tiene el gen de la alta velocidad de su padre”, aseguró en declaraciones al periódico el manager de Schumacher, Willi Weber, quien bromea al comentar que “nos encontramos en duras negociaciones” para representar también sus intereses deportivos. “Yo soy ya muy mayor”, señala seguidamente Weber, de 65 años de edad, quien comenta que “deberá ser su papá” quien se haga cargo de dirigir la posible carrera deportiva del menor de los Schumacher llegado el caso.

El diario destaca que Michael y su hijo Mick corren frecuentemente juntos con karts en el circuito de Kerpen, al suroeste de Alemania, donde el Heptacampeón mundial de Fórmula Uno aprendió de niño a pilotar.

Fuente: Diario AS

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21 de abril de 2008

Las espadas están en todo lo alto en cada una de las categorías

La tercera cita del Campeonato de Karting “Junta de Andalucía” tendrá lugar en el Circuito de Karting de Villafranca de Córdoba los próximos 26 y 27 de Abril.

La tercera cita del Campeonato de Karting “Junta de Andalucía” tendrá lugar en el Circuito de Karting de Villafranca de Córdoba los próximos 26 y 27 de Abril, en el que será el II Trofeo de Karting de Villafranca.

En “Categoría Alevín Junta de Andalucía”, el malagueño Ross Morris trata de poner tierra de por medio en cada una de las carreras. Así, de cuatro carreras, ha conseguido tres victorias y un tercer puesto, lo que le hace llegar como líder a la prueba que se ha de disputar este próximo fin de semana. La lucha por acercarse a Morris está muy igualada, y “pelean” por la segunda posición pilotos como Álvaro Mora, Cindy Waslander, José M. Ortiz, Arturo Melgar…, etc. El objetivo de todos ellos es claro, recortar la diferencia que Ross Morris ostenta, que está por encima de los 20 puntos.

En “Categoría Cadete Junta de Andalucía”, el mayor de los Morris, trata de dominar la categoría tal cual hace su hermano pequeño en Alevines, y por el momento lo está consiguiendo. Así, ya lleva dos victorias y dos podium.

Segundo clasificado provisionalmente se encuentra el cordobés Alex Toril, que tratará de limar la diferencia en un circuito que se conoce a la perfección. Detrás, y apretando vienen Borja Torrico, Daniel Hinojosa, David Lima o Antonio González entre otros.

La categoría que está tremendamente igualada es la “Júnior Junta de Andalucía”, donde cada carrera es una auténtica finalísima. Así, los tres primeros clasificados están en un pañuelo de tres puntos, por lo que es difícil prever quién puede anotarse la victoria en cada una de las mangas de carrera y salir líder de Villafranca, ya que Juan J. de Los Santos, Mark Meges y José M.ª Pérez están mostrándose a un nivel muy parejo. Además, y por si fuera poco, por detrás vienen pilotos como Ignacio Cabezas, que ya se anotó una victoria, o Manuel Bejarano, que tras no disputar la primera prueba, consiguió una victoria y una segunda posición en la anterior disputada en Cartaya.

En “Senior Junta de Andalucía”, Carlos Koljonen y Jorge Cabezas cuentan con dos victorias cada uno, siendo líder provisional el primero, con una diferencia de cuatro puntos. El tercero en discordia es Rafael Martín.

En “Categoría Federación – Copa X-30”, Steve White quiere reeditar el triunfo de 2007, y marcha como líder provisional con tres victorias y un segundo puesto, que lo colocan con una ventaja de 10 puntos sobre Diego Delgado. Oscar Zambudio, que comenzó muy bien la temporada, marcha tercero en la general.

Fuente: Gabinete de Prensa de la Federacion Andaluza de Automovilismo

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Finalizada la selección de la Fórmula Karting Aragón 2008

Contando con la presencia de Pedro De la Rosa, La Ciudad del Motor de Aragón acogió la fase definitiva en la selección de pilotos de la FKA conociéndose ya el desenlace final de la convocatoria.

La Ciudad del Motor de Aragón fue escenario de la última fase de la Fórmula Karting Aragón 08 en la que los responsables del programa decidieron que tres niños de los quince seleccionados serán plenamente subvencionados a lo largo del año, recibiendo los doce restantes una ayuda del cincuenta por ciento. Pedro De la Rosa, piloto de Fórmula 1 del equipo Vodafone McLaren Mercedes, participó en la elección final del programa promovido por la Federación Aragonesa de Automovilismo, La Ciudad del Motor de Aragón y Caja Inmaculada.

Jon Del Valle-Iturriaga, Marcos Delgado y Jacobo Murillo, fueron los niños elegidos, de entre los quince finalistas, en la última jornada tras completar dos tandas de cuatro vueltas cronometradas en una pista complicada por la lluvia en las que participaron todos los niños bajo el formato de entrenamientos cronometrados. Las tres provincias aragonesas estarán representadas por estos tres pilotos, Jon Del Valle-Iturriaga, de La Fresneda (Teruel), Marcos Delgado de Binéfar (Huesca) y Jacobo Murillo de Zaragoza.

La actividad en pista se cerró con una carrera que se completó a siete vueltas entre los siete mejores niños según los tiempos de las dos sesiones iniciales. Por suerte en esta última carrera la pista ya estaba en mejores condiciones por lo que se pudo disfrutar de una carrera espectacular con todos los niños dando el máximo de sí mismos.

A lo largo de toda la jornada además de las pruebas prácticas los niños de la FKA 08 recibieron clases teóricas por parte de Pedro De la Rosa. Durante esa fase el piloto de Fórmula 1, asesor técnico de La Ciudad del Motor de Aragón, explicó a los niños detalles importantes acerca de la conducción en kart centrándose en consejos importantes para la progresión como pilotos.

Además De la Rosa atendió las preguntas tanto de los niños del programa 08 como los de la pasada temporada, que se interesaron por temas referentes tanto a sus inicios en el deporte del karting como de su situación actual como probador del equipo Vodafone McLaren Mercedes de Formula 1.

Esta jornada servía de colofón a la fase de selección que se inició el pasado fin de semana en el que del centenar de niños inscritos a la FKA 08 se eligió a los treinta semifinalistas que una semana después regresaban a La Ciudad del Motor, en Alcañiz, para participar en la segunda fase disputada el sábado 19 y en la que se decía la lista de quince niños que se aseguraban una plaza en el programa de la temporada 2008, faltando sólo por designar el nombre de los tres elegidos, subvencionados al cien por cien.

A partir de ahora comenzará la fase práctica con varios entrenamientos y la disputa de las cuatro carreras que restan para completar el Campeonato de Aragón de Karting. La primera de las citas será el día 4 de mayo, fecha prevista para la celebración del V Karting Automóvil Club Circuito Guadalope que se disputa en La Ciudad del Motor de Aragón.


FINALISTAS FÓRMULA KARTING ARAGÓN 2008:

Subvencionados 100%
Jon del Valle-Iturriaga Albors
Marcos Delgado Guarne
Jacobo Murillo Serrano

Subvencionados 50%
Laura Aparicio Anglés
Alberto Carceller Manchón
Rubén Corral Alquézar
Adrián Domínguez Cortés
Gerardo Gascón Bardavío
Rodrigo Espés Albajez
Javier Gimeno Castells
Adrián Oliván Fernández
Manuel Romeo Monterde
Hugo Santos Vera
Edgar Tripiana Carretero
Diego Vicente Pérez

Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo

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Doble podium para Josep M. Dabad en la prueba de Sils

Josep M. Dabad (FA) completó una excelente actuación en el Karting de Sils de Girona, circuito en el que se disputó el tercer meeting del Campeonato de Karting de Catalunya 2008.

Dabad acabó las dos carreras disputas en la tercera posición, así pues consiguió sus primeros podios en la categoría KF2. El fin de semana estuvo marcado por una climatología muy variable que provocó que la mayoría de pilotos, entre ellos Dabad, no participaran en los entrenamientos libres que se llevaron a cabo con la pista mojada.

En la manga de entrenamientos oficiales, el piloto andorrano ya dejó claro que el traspiés de la anterior prueba disputada en Mora estaba olvidado y consiguió una plaza entre los mejores a menos de 4 décimas de la pole, que en esta ocasión fue para Ruben Curbelo.


La clasificatoria, el piloto andorrano la inició recuperando posiciones, pero un toque con un rival le relegó a la parte trasera del grupo de participantes. Tocó recuperar y Dabad lo consiguió, llegó hasta la sexta posición, manteniendo intactas sus aspiraciones de luchar por un puesto de podio en la primera carrera.

En esta primera carrera, Dabad salió bien y consiguió situarse tercero en las primeras vueltas, los líderes se le escaparon pero él hizo lo propio con el grupo que le perseguía, el primer podio de la categoría KF2 era una realidad para el piloto de Genikart.


En la segunda carrera, el piloto andorrano tuvo en la mano la segunda posición después de rodar toda la carrera entre los mejores, al final cruzó la línea de llegada a menos de 1 décima de su compañero de equipo Oscar Gonzalez.

En Sils, Josep M. Dabad y su equipo han completado el mejor fin de semana desde que cambió de categoría, a pesar de que las cosas se iniciaron con dudas, "los problemas estaban en la climatología, la lluvia que cayó el viernes dejó la pista en unas condiciones delicadas por lo que decidimos no rodar, esto rompió la planificación del fin de semana. De todas maneras todo ha sido perfecto y los resultados conseguidos indican que estamos trabajando bien".

El piloto andorrano es consciente de que no se puede bajar la guardia, "la igualdad es una de las características de esta categoría, las diferencias son mínimas y siempre hay que mantener la concentración al máximo. Por mi parte tengo que seguir entrenando y aprendiendo, ahora que hemos conseguido subir al podio el objetivo tiene que ser no bajarse y si hay la posibilidad de escalar alguna posición, aprovecharla".


El Campeonato de Cataluña continuará en el karting Osona (Vic) el día 1 de junio con la disputa del cuarto meeting del mencionado campeonato. Antes ( 17 y 18 de mayo) Josep M. Dabad habrá disputado la primera prueba del Campeonato de España en Alcañiz (Teruel).

Clasificaciones del tercer meeting
Campeonato de Karting de Catalunya 2008:


Categoría KF2:
Entrenamientos oficiales:

1.-Ruben Curbelo (Maranello) 52.735, 2.-Dani Simon (Tony Kart) a 0.013, 3.-Ruben Reguera (Tony Kart) a 0.147, 4.-Pedro Ivars (Kosmic) a 0.188, 5.-Oriol Dalmau (FA) a 0.359, 6.-Josep M. Dabad (FA) a 0.409.

Clasificatoria:
1.-Dani Simon (Tony Kart) 8’52.744, 2.-Ruben Curbelo (Maranello) a 0’0.298, 3.-Pedro Ivars (Kosmic) a 0’04.660, 4.-Oriol Dalmau (FA) a 0’05.232, 5.-Rafael Bertran (Arisco) a 0’08.035, 6.-Josep M. Dabad (FA) a 0’10.766 .

Primera carrera:
1.-Dani Simon (Tonykart) 15’43.711, 2.-Ruben Curbelo (Maranello) a 0’04.693, 3.-Josep M. Dabad (FA) a 0’06.719, 4.-Oscar Gonzalez (FA) a 0’14.789, 5.-Lluis Lligadas (Kosmic) a 0.15.329.

Segunda carrera:
1.-Ruben Curbelo (Maranello) 15’19.184, 2.-Oscar Gonzalez (FA) a 0’00.650, 3.-Josep M. Dabad (FA) a 0’00.767, 4.-Oriol Dalmau (FA) a 0’01.029, 5.-Ruben Reguera (Tonykart) a 0’01.533.

Fuente: Servicio de Prensa Foto Esport

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Primera victoria para Carlos Gil en KF3

Carlos Gil no podría haber soñado mejor regalo de cumpleaños que imponerse este domingo en el Campeonato de Karting de Catalunya, en la categoría KF3.

No hemos tenido que esperar mucho para ver vencer a Carlos Gil en KF3 (ex-Junior). Dos meses después de sus inicios en la categoría, el que ya tiene en el bolsillo el Campeonato de España Alevín y Cadete ya está delante en la categoría superior. El pasado sábado, el piloto del Vendrell cumplía 13 años y ¡qué mejor manera de celebrarlo con una victoria!

Después del sexto tiempo de los entrenamientos oficiales, a 2 décimas de la Pole Position, Carlos Gil vio como estaba en el grupo de cabeza pero quedaba mucho trabajo por hacer. En la clasificatoria del sábado, remontó hasta la tercera plaza, detrás de Adrián del Río y Efrén Llarena.


El domingo, el cielo se hizo más amenazante en Girona y todos se esperaban correr bajo el agua. La primera final se disputó en seco, la segunda en mojado.

Primera final: 3 pilotos destacaron: Adrián Del Río, Abian Cruz y Carlos Gil. Hasta el final estos 3 pilotos lucharon codo a codo. Tuvimos que esperar la última curva para ver el desenlace. Carlos Gil pasó el primero la bandera de cuadros, con 2 décimas de ventaja sobre su eterno rival, Adrián del Río.

La segunda final empezó como la primera, con los mismos pilotos en cabeza. Por desgracia, la lluvia se intensificó en la cuarta vuelta y cogió por sorpresa a los líderes, que se salieron todos. Carlos Gil era uno de ellos y tuvo que decir adiós a un posible doblete.

En cualquier caso, el balance es más que positivo. Esa primera victoria le dará alas al piloto de Sport Kart Vendrell y no hay dudas que vendrán más.


Su hermano Albert, que corre su primer año en Cadete, ha tenido menos suerte. Después de sus excelentes clasificatorias, ocupaba la 6ª plaza en la parrilla de salida pero un problema eléctrico le impidió salir.

A notar también que el equipo Sport Kart Vendrell ganó en KF2 y Alevín, con Dani Simón y Eliseo Martinez.

RESULTADOS:

KF3
Carrera 1

1. Carlos Gil (Tony Kart/Vortex) 16 vueltas
2. Adrián del Rio (Intrepid/TM) +0.200
3. Abian Cruz (Tony Kart/Vortex) +0.469

Carrera 2
1. Víctor Majó (Kosmic/Vortex) 16 vueltas
2. Salvador Tineo (Maranello/TM) +0.056
3. David Mejía (Tony Kart/TM) +1.259

KF2
Carrera 1
1. Dani Simón (Tony Kart/Vortex) 18 vueltas
2. Rubén Curbelo (Maranello/TM) +4.693
3. Josep Mª Dabad (FA/Kart/Vortex) +6.719

Carrera 2
1. Rubén Curbelo (Maranello/TM) 18 vueltas
2. Oscar Gonzalez (FA/Kart/Vortex) +0.650
3. Josep Mª Dabad (FA/Kart/Vortex) +0.767

Cadete
Carrera 1
1. Juan Carlos Rivera (FA Kart) 10 vueltas
2. Diego Rodriguez (FA Kart) +0.052
3. Jordi Oriola (Maranello) +3.872

Carrera 2
1. Alfonso Sangrador (Maranello) 10 vueltas
2. Mikel Azkona (FA Kart) +0.780
3. Maverick Domenech (Intrepid) +1.207

Alevín
Carrera 1
1. Eliseo Martinez (Tony Kart) 10 vueltas
2. Jan Marc Roldan (Birel) +0.024
3. Eduardo García (Tony Kart) +2.909

Carrera 2
1. Marc Ferreira (Birel) 10 vueltas
2. Eliseo Martinez (Tony Kart) +1.156
3. Eduardo García (Tony Kart) +1.493

KZ2
Carrera 1
1. José Antonio Perez (FA Kart/Vortex) 18 vueltas
2. Jon Tanko (Apache/TM) +3.892
3. Roman Rodríguez (Maranello/TM) +10.448

Carrera 2
1. José Antonio Perez (FA Kart/Vortex) 18 vueltas
2. Jon Tanko (Apache/TM) +8.816
3. Arturo Cobos (Kart Ming/TM) +27.670

Fuente: FotoFormulaK

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El Gran Premio de España 2008

El Gran Premio de España es una carrera valedera para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, que en la actualidad se disputa en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, España.

El primer Gran Premio de España de la historia se disputó en 1913 sobre un circuito de 300 km. cerca de Madrid, por las carreteras de la madrileña sierra del Guadarrama, en la vía hacia Valladolid. Lo ganó Carlos de Salamanca con un Rolls Royce. Con posterioridad, se celebraron otros grandes premios en Sitges-Terramar y en Lasarte.


En 1950 comienza de manera oficial el Mundial, y un año después el Gran Premio de España entró en el calendario de la Fórmula 1, disputándose en el Circuito de Pedralbes con la victoria de Juan Manuel Fangio. En 1955, a consecuencia de un terrible accidente en Le Mans, se incluyeron nuevas reglas para la seguridad de los espectadores, con lo cual el Gran Premio de España salió del calendario.

En 1960, España regresa a la competición internacional tras la construcción del Circuito del Jarama y la actualización de un circuito en el Parque Monjuich, en Barcelona. Así, desde 1968 el Gran Premio de España regresa al calendario de la Fórmula 1 alternando los circuitos de Jarama y de Monjuich.

El Gran Premio de España se corrió en el Circuito del Jarama hasta 1981, y posteriormente, en 1986, se inauguró el Circuito Permanente de Jerez donde se presentó una gran batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con un final de fotografía. Finalmente los jueces declararon vencedor a Senna con 14 milésimas de segundo de ventaja sobre Mansell.

Desde 1991 el Gran Premio de España se mudó al Circuito de Cataluña, mientras que el Circuito de Jerez organizó en dos ocasiones el Gran Premio de Europa.


En 1991 el GP de España se celebró en el nuevo trazado español de Montmeló. Para realizar su trazado, los arquitectos consultaron a algunos pilotos de F1, como Alain Prost. El resultado final ha sido una pista muy interesante para realizar entrenamientos privados y con una gran variedad de curvas.

Se han conocido algunas carreras emocionantes en este circuito pero las dificultades del reglamento en el que cada vez es más difícil adelantar en F1 debido a la gran influencia de la aerodinámica, hace que las carreras parezcan procesiones. Aunque siempre quedarán en el recuerdo las carreras de 1996 y 1997.

En 1999 los McLaren consiguieron un doblete en este trazado que se amolda a la perfección al chasis del equipo inglés. Schumacher se clasificó tercero, bastante lejos de las dos flechas de plata.

En el 2000 se repitió lo del año anterior, pero en esa ocasión en el tercer lugar del podio estaba el otro Ferrari, el de Rubens Barrichello. En el 2001 el escocés consiguió la pole, pero la victoria fue para Ralf Schumacher, la primera de su carrera, En el 2002 era su hermano Michael quien ocupaba lo más alto del podio.

Michael Schumacher ganó de nuevo en el 2003. El alemán cruzó la meta por delante del McLaren de Kimi Raikkonen, con Rubens Barrichello en tercera posición. Ralf Schumacher fue cuarto, David Coulthard quinto y Fernando Alonso sexto.

En la carrera del 2004, Michael Schumacher repetía victoria, aunque en esta caso lo hacía por delante de su compañero Rubens Barrichello, completando de esta forma un excelente doblete para Ferrari. Para el 2005, el circuito catalán ha efectuado diferentes cambios para mejorar las medidas de seguridad y se ha procedido al reasfaltado de la pista por primera vez desde la inauguración del trazado.

Para la edición del 2005 del GP de España, el Circuit de Catalunya sufrió algunas modificaciones por motivos de seguridad, pero la novedad más significativa fue el reasfaltado de la pista. Kimi Raikkonen dominó la carrera a los mandos de su McLaren Mercedes y se impuso por delante de Fernando Alonso con casi medio minuto de ventaja.

En la edición del 2006, Fernando Alonso hizo historia al convertirse en el primer piloto español capaz de ganar el GP de España. El asturiano cruzó la línea de meta con 20 segundos de ventaja sobre Schumacher. Giancarlo Fisichella, al volante del segundo Renault, rodó en segunda posición durante gran parte de la carrera, pero finalmente tuvo que conformarse con el tercer puesto tras verse superado por Schumacher en las paradas en boxes.

Para la temporada 2007 se realizaron nuevas modificaciones en el Circuito de Catalunya, las más notables en la seguridad de la pista y en la modificación de la curva Europcar, que ahora se ha convertido en una chicane más lenta denominada RACC.

La prueba de este último año fue bastante aburrida, ya que Felipe Massa dominó desde la pole position por segunda carrera consecutiva con el Ferrari. Sin embargo, no fue todo tan fácil, ya que el brasileño y Alonso chocaron al entrar en la primera curva y el español se fue hacia la tierra. Hamilton terminó segundo y Alonso logró recuperarse y acabar tercero.


El Circuit de Catalunya tiene una longitud de 4.627 metros, al que se dan 66 vueltas para completar un total de 305`256 kilómetros. Con una carga aerodinámica media, la velocidad máxima que se ha llegado a alcanzar en este trazado es de 325 km./h. La vuelta rápida está en posesión de Giancarlo Fisichella, con un tiempo de 1:15:641, conseguida en 2005.

Fuente: Wikipedia; Racing Live

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