Karts & Karting

4 de junio de 2008

Continúa la mala racha para Jordi Oriola

Jordi Oriola volvió a sufrir la mala suerte en competición, esta vez en la cuarta cita del Campeonato de Karting de Cataluña 2008, celebrada el pasado fin de semana en el Circuit D´Osona.

Jordi Oriola se vio de nuevo inmerso en una nueva serie de despropósitos en la cuarta cita del catalán de karting 2008. La carrera disputada en el trazado barcelonés del Circuit D’Osona, sobre una persistente lluvia durante el domingo, volvió a ser catastrófica para los intereses del piloto de Castelldefels y de todo su entorno.

Después de los test que el Faluga Racing Team efectuó la misma semana de carrera y en el mismo trazado, todo parecía indicar que los últimos problemas se habían solucionado. Pero lo cierto es que el test sólo fue un espejismo, de lo que realmente sería la carrera de Osona.

Jordi, que por razones obvias debe de aparecer en todas y cada una de las quinielas al podium, en las últimas citas no ha podido luchar en ningún caso para estar en el cajón. Pero a partir de ahora ya no hay más intentos, Jordi Oriola sabe que en dos semanas se juega el ser o no ser en la categoría Cadete, ante la primera cita del Campeonato de España de Karting 2008. Por ello, la carrera de este fin de semana era quizás el último intento de poder evadir los fantasmas que rodean a Jordi Oriola.

"Ahora los tiempos salen, pero los contratiempos de carrera hacen el resto", decía Jordi al termino de la carrera.

Tras una crono que prometía, 4º de sus serie y 5º de la general se disputaron las dos pertinentes y habituales clasificatorias para salvar el corte de los 34 finalistas. En ambas carreras Jordi estuvo conservador y analizando a sus rivales. "Cualquier precaución es poca dado lo que nos viene ocurriendo últimamente, la cosa no esta para correr más riesgos que los estrictamente necesarios en espera de una mayor suerte", es lo que nos decía Jordi después de las dos carreras cortas en las que terminaría 4º y 5º respectivamente y que le daban una cuarta posición en la combinada.

Esta cuarta plaza quizás ya no era muy halagüeña, ya que Jordi partía por la parte sucia del trazado y en segunda fila, handicap que en este circuito puede ser muy determinante.

Pero la jornada del domingo la lluvia cumplió con las previsiones, y hacia acto de presencia en forma persistente dejando el piso en muy delicado estado para la disputa de carreras.

Nada mas darse la salida a la primera carrera, Jordi Oriola se veía inmerso en un golpe múltiple en la primera curva cuando buscaba la posición buena –salía cuarto-, otro piloto le cerraba el paso cuando ya tenia la posición ganada el de Castelldefels. A partir de allí ya todo fue al revés, y Jordi sufría dos contratiempos más en forma de trompo y de salida de pista. Llegando al final a la 19º plaza de la general. Sin duda un malísimo resultado.

Por cuanto a la segunda carrera, un desacuerdo de la cabeza de carrera con el director de la misma, hacían que tras la vuelta de formación pertinente no se diera la salida. Por ello, al realizarse una vuelta mas, y que los pilotos de cabeza creyeran que la salida era buena, lanzaban la carrera, por lo que eran frenados posteriormente al aparecer la salida como nula.

A partir de allí un cúmulo de despropósitos hacían que, con la parrilla totalmente deformada, varios pilotos quedaran implicados, los mismos que habían ganado posiciones en la que fue la salida buena. Por lo que eran posteriormente sancionados. Y lógicamente entre ellos estaba Jordi Oriola, que ya había lanzado un ataque frenético desde el primer metro de la carrera.

Al final Jordi alcanzaba la 11º posición final, pero posteriormente era sancionado con 16 segundos de penalización por lo que caía hasta la 22º posición final. Sumando así un nuevo contratiempo a la larga lista de ellos.

Fuente: MRM Comunicación-media.

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Carlos Sainz Jr. rodó en tiempos de podium

El joven piloto madrileño rodó en tiempos de podium en la segunda prueba del DKM, el Campeonato de Karting de Alemania, que tuvo lugar en la pista de Wachersdor.

La segunda prueba del DKM, el campeonato alemán de karting, tuvo lugar en la pista de Wackersdorf, población situada en el sureste del país germano, entre Regensburg y la frontera de la República Checa, no muy lejos de Nurenberg. Disputado íntegramente sobre piso seco, este evento contó con la presencia de 162 pilotos, repartidos en las cuatro categorías admitidas.

Único piloto español presente es este certamen, Carlos Sainz Jr., participa encuadrado en el equipo KSM de Peter Kaiser, Michael Schumacher y Thomas Muchow, y dispone de material Tony Kart, prácticamente idéntico al FA utilizado en las WSK y en el Campeonato de España de España.


El madrileño tuvo una destacada actuación en Júnior, estando a punto de acabar segundo en la Prefinal y marcando la segunda vuelta más rápida de la carrera por detrás del holandés Nyck de Vries, que se mostró totalmente intocable en Wackersdorf.

Ante una competencia multinacional de alto nivel, que contaba con un total de 57 pilotos -la categoría Júnior es la más concurrida de las cuatro disciplinas convocadas por el DKM-, Sainz Jr. se hacía con el 5º mejor crono absoluto en los entrenamientos y en las dos primeras clasificatorias terminaba 4º y 2º. Sin embargo, en la tercera y última tenía que conformarse con el 10º puesto después de que el motor de su kart se parara súbitamente en plena competición.

Tras el cómputo global de las mangas previas, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies ocupaba la 5ª posición y, partiendo desde la tercera línea de la parrilla, en la primera carrera remontaba hasta la segunda plaza cuando el motor se paraba a pocas vueltas del final. Retrasado al puesto 17º, Carlos se lanzaba a una impresionante remontada y ganaba siete posiciones en lo que quedaba de carrera para cruzar la meta dentro del top ten después de haber marcado la segunda vuelta más rápida.


En la segunda carrera, la mas larga, nuestro compatriota no debería haber tenido problemas para auparse hasta las posiciones de cabeza, sin embargo un golpe recibido en la salida le enviaba a la puzolana y no podía reincorporarse a la competición hasta que el resto de participantes habían recorrdio ya medio circuito. Aún así, Sainz Jr. comenzaba a rodar rapidísimo y recuperaba un buen número de puestos para finalizar 21º, una posición poco acorde con sus prestaciones, ya que de nuevo su tiempo por vuelta estuvo entre los tres más rápidos.

Pese a la ausencia de un resultado a la altura de sus prestaciones, Sainz Jr. sabía encontrar el lado positivo a su actuación en Alemania: “He tenido mala suerte en las dos carreras pero estoy satisfecho de haber sido el más rápido de todos los que montábamos motores Vortex”, explicaba el joven piloto madrileño. Por su parte Peter Kaiser, el patrón del equipo KSM, se mostraba también contento ya que dejó que su piloto decidiera los reglajes del kart y comprobó que en todo momento fue capaz de rodar muy rápido.

La tercera prueba del DKM tendrá lugar en Ampfing a mediados de este mes, y allí estará de nuevo Carlos Sainz Jr. para intentar conseguir un resultado acorde con sus aspiraciones. Y la semana siguiente el piloto madrileño deberá disputar el segundo encuentro del Campeonato de España de Karting en Cartaya, en la província de Huelva.



CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 11 vueltas en 9’32”349
2. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 8”505
3. Kilian Bouman (PCR-XTR), a 10”080
4. Fabio Unverdruss (EKS-XTR), a 10”555
5. Jakob Nortoft (Maranello-XTR), a 10”943
...
10. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 13”581

KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 21 vueltas en 18’05”870
2. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 6”929
3. Nicolaj Moller-Madsen (Tony-Vortex), a 7”178
4. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 7”843
5. Patrick Gaab (Intrepid-XTR), a 9”333
...
21. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 33”616

Campeonato: 1. Nyck de Vries y Fabio Unverdruss, 50 puntos; 3. Michelle Gatting, 31; 4. Maximilian Buhk, 29; 5. Hendrik Grapp, 26; ... 25. Carlos Sainz Jr, 1 punto

KF2 (Sprint):
1. Joel Johansson (Energy-TM), las 11 vueltas en 9’21”906
2. Rene Binder (Gillard-Parilla), a 1”432
3. Yannick Mettler (Energy-TM), a 1”463

KF2 (Final):
1. Yannick Mettler (Energy-TM), las 21 vueltas en 17’42”918
2. Rene Binder (Gillard-Parilla), a 0”298
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 1”192

Campeonato: 1. Rene Binder, 42 puntos; 2. Tom Grice, 38; 3. Yannick Mettler, 35; 4. Florian Faas, 29; 5. Bo Sörensen, 26 puntos; ... etc

KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 11 vueltas en 9’16”937
2. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 0”618
3. Matt Truelove (Gillard-Parilla), a 0”754

KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 21 vueltas en 17’36”523
2. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 2”738
3. Marcel Lipp (Tony-Vortex), a 3”957

Campeonato: 1. Andre Hauke, 61 puntos; 2. Marcel Lipp, 50; 3. Jack te Braak, 45; 4. Riccardo Brutschin, 41; 5. Matt Truelove, 34 puntos; ... etc

KZ2 (Sprint):
1. Joey Hanssen (PCR-TM), las 11 vueltas en 9’03”127
2. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), a 1”139
3. Andreas Schrangl (Birel-TM), a 1”650

KZ2 (Final):
1. Bas Lammers (Top-TM), las 21 vueltas en 17’11”401
2. Verdi Geurts (Zanardi-TM), a 1”467
3. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), a 3”740

Campeonato: 1. Marcel Jeleniowski, 64 puntos; 2. Rick Dreezen, 45; 3. Verdi Geurts, 44; 4. Bas Lammers, 32; 5. Daniel Fuchs, 25 puntos; ... etc

Fuente: Fotocursa.

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29 de mayo de 2008

Borja Álvarez hizo segundo y tercero en el Campeonato de España de Karting 2008

Borja Álvarez logró un segundo y un tercer puesto en cada una de las carreras de la primera cita del Campeonato de España de Karting 2008, que se celebró el pasado fin de semana en la Ciudad del Motor de Aragón.

El joven piloto tinerfeño logró un fenomenal resultado -segundo y tercero, respectivamente- en cada una de las carreras de la primera prueba del Campeonato de España de Karting en la categoría KZ2, competición que tuvo como escenario el circuito de Alcañiz.

A Borja le esperaba un duro trabajo por delante, desde el mismo día del comienzo de las sesiones de entrenamientos libres hasta las dos carreras. En las cronos oficiales, el chicharrero era el más rápido, consiguiendo la 'pole', mientras en las dos mangas clasificatorias era primero y segundo, respectivamente, que le llevaba a ser, en el cómputo general, segundo puesto de las citadas clasificatorias, lo que le suponía salir en la primera carrera en la segunda posición.

En la primera carrera, Borja acabó segundo tras el holandés Danny Bleek y en la segunda tercero. De esta forma, Borja es segundo en la general del certamen nacional.

"Tuve una prueba muy dura en este circuito que me gusta mucho. Hemos trabajo para buscar los mejores reglajes y logré un resultado positivo, por lo que hay que seguir trabajando y hacerlo lo mejor posible en las próximas pruebas. Doy las gracias al equipo y a los que me apoyan de forma incondicional y a mis patrocinadores Insa Laguna SL, Yesos Carlos, Electricidad Realejos, Maherbo y al Gimnasio Laguna Sport".

Fuente: Diario de Avisos

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22 de mayo de 2008

Mal comienzo para Pepe Oriola

Pepe Oriola tuvo un mal comienzo en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, celebrada el pasado fin de semana en La Ciudad del Motor de Aragón, debido a la actitud 'kamikaze' de otro participante.

Pepe Oriola salió de La Ciudad Del Motor de Alcañiz con la impresión de que había vivido una película de miedo. Cuando todo hacia presagiar que una gran actuación del de Castelldefels le llevaría a estar en las plazas de honor de este primer meeting del Campeonato de España, un 'kamikaze' se ocupo de echar al traste todas ilusiones de lo que había sido hasta entonces un magnifico fin de semana para Pepe.

Después de un jueves y un viernes, durante las tandas libres un tanto moviditas, tal y como nos tiene acostumbrados nuestro piloto. Nos metíamos de lleno en la sesión libre oficial ya sin poder hacer mas pruebas. Pero aun y así Pepe utilizo esta serie para intentar mejorar en algo sus prestaciones, que ya de por si habían sido buenas durante la mañana del viernes especialmente. Pero aun sabiendo que en estos últimos inventos uno puede errar en la configuración del setup idóneo para hacer una buena crono Pepe quiso probar mas cosas.

Pues bien, lanzados ya en la crono Pepe no conseguía subir mas allá de la16º plaza de la general a 644 milésimas del poleman. Buscar explicaciones a ello era del todo absurdo, la diferencia entre una buena crono y una magnifica crono esta en eso, encontrar estas cuatro milésimas a lo largo de las tres vueltas útiles que tienen los neumáticos. Y como en todo, unas veces se encuentran y otras no. En cualquier caso la crono no era mala del todo, tampoco había que ser catastrofista. había gente que estaba en mas apuros que Pepe.

A continuación los 60 pilotos quedaban divididos en dos series de 30 pilotos los que se enfrentaban entre si, en dos carreras idénticas, para buscar una clasificación combinada donde los 14 mejores pasaban a las finales. Allí pudimos ver la mejor versión de Pepe Oriola con dos magnificas recuperaciones Pepe obtenía una 2ª y una 3ª plaza que lo catapultaban al grupo de cabeza por meritos propios a la 3ª plaza de la general.

"Han sido dos buenas carreras, no hemos tenido problemas y hemos visto que estamos allí, y podemos luchar por el podium. Lo único que no me ha gustado es el formato de competición por series. A partir de ahora todo vuelve a empezar". Esto nos lo explicaba Pepe al término de las clasificatorias.

Ya situados en la matinal de las grandes finales, donde estaban en juego los puntos del campeonato, Pepe Oriola partía muy bien pero en los compases iniciales y en plena lucha por las plazas privilegiadas de la carrera un kamikaze le entraba por el lado propiciándole un golpe que le hizo perder todo contacto con la carrera. Pepe pudo seguir en carrera pero el daño estaba hecho y era irreparable. En la segunda carrera, no tocaba otra opción que intentar la machada y lanzarse a por una recuperación de las que Pepe sabe como hacerlas. Y al termino de esta segunda final era 13º recuperando 21º posiciones en 11 vueltas.

"El campeonato es largo y esto es solo un traspiés, seguro que estaremos allí delante", decía Pepe al final del meeting.

Fuente: MRM Comunicación-media

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Aitor Álvarez consiguió clasificarse para las finales de la categoría KF3

El nuevo circuito de la Ciudad del Motor de Aragón, en Alcañiz, acogió la primera prueba de los Campeonatos de España de Karting 2008 para las categorías de la KF3, KF2 y KZ2.

El nuevo circuito de la Ciudad del Motor de Aragón, en Alcañiz, acogió la primera prueba de los Campeonatos de España de Karting 2008 para las categorías de la KF3 (antigua Junior), KF2 (antigua Inter A) y KZ2 (antigua InterC).

La prueba contó con la participación de tres pilotos asturianos, incluidos en una abundante inscripción que contaba con todos los mejores especialistas nacionales y con un buen número de pilotos extranjeros, de hasta diez paises diferentes, que acudían a la prueba para prepararse con vistas al Campeonato de Europa, que se celebrará en julio en la pista turolense.

Con tantos rivales extra que añadir a la ya de por si dura competencia propia de cualquier prueba del nacional, clasificarse para las finales era tarea aún más ardua que de costumbre, y finalmente sólo uno de los tres asturianos que compitieron en Alcañiz lo conseguía, el castrillonense Aitor Alvarez, presente en la categoría KF3. Aitor sufría en entrenos con un motor que no acababa de rendir al nivel de los mejores, obteniendo el 30º crono entre los 50 participantes.

En las clasificatorias, el joven piloto de Castrillón conseguía remontar los suficientes puestos como para entrar en las finales, a los que accedían los 28 mejores, tras acabar 18º en la primera manga y 6º en la segunda, posiciones que le valían la 20ª plaza en la parrilla de salida para la primera carrera. Partiendo desde la décima fila, Aitor llegaba a rodar por momentos entre los diez primeros, hasta que sufría un toque que le relegaba al puesto ventiuno, lugar desde el que tomaría la salida de la segunda final, que también completaría, cruzando 18º bajo la bandera a cuadros.

Los otros dos asturianos que competían en Alcañiz eran Bernardo Alvarez, también en KF3, y Manuel Sánchez, en KF2. Bernardo, pese a progresar en cada tanda al volante de un chasis sin probar, no conseguía clasificarse para las finales de forma directa por lo que debió competir en la repesca del domingo, en la que realizó una magnífica carrera, cruzando quinto bajo la bandera a cuadros y siendo el autor de la vuelta rápida. Pero un incidente en la salida, cuando fue golpeado por otro piloto y acabó fuera de la pista, hizo que al reincorporarse a la carrera, aunque lo hizo en la posición que le correspondía no volviese al circuito por el carril correcto, lo que finalmente acarrearía su exclusión de la clasificación.

Manuel, único asturiano en KF2, se quedaba realmente cerca de entrar en las finales, tras ser decimooctavo en la primera clasificatoria y vigésimoquinto en la segunda, lo que le situaba finalmente en el puesto 33, empatado a puntos con el 31 y sólo a cuatro puntos del 28 que daba el paso directo a las carreras del domingo.

Fuente: Federación de Automovilismo del Principado de Asturias

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21 de mayo de 2008

Los extranjeros dominan en el Campeonato de España de Karting

Los pilotos extranjeros dominaron en la primera prueba del Campeonato de España de Karting, que se celebró en la Ciudad del Motor de Aragón este fin de semana.

Nada menos que 143 pilotos, algunos de ellos venidos de Portugal, Italia, Holanda o Francia, se dieron cita en la pista de la Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz para disputar la primera prueba de los Campeonatos de España de Karting de las categorías KF2, KF3 y KZ2. La participación quedaba repartida de forma bastante equitativa entre los tres apartados aunque era la KF3, la antigua Junior, con 57 karts en pista, la que registraba el mayor número de pilotos presentes.

En las seis carreras disputadas, dos por categoría, las victorias se las llevaron mayoritariamente los extranjeros y de nuestros pilotos sólo Gerard Barrabeig conseguía subirse hasta lo mas alto del podium en la primera manga de la KF3, secundado por Carlos Sainz Jr. El italiano Raffaele Marciello, que había terminado 3º en la primera, se impuso en la segunda carrera por delante de Barrabeig y de otro piloto piloto italiano: Kevin Ceccon.

Carlos Sainz Jr., el mejor español en las clasificatorias
Autor del 3º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr realizaba dos espectaculares actuaciones en sus mangas clasificatorias y, después de ganar brillantemente la primera, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies perdía una decena de puestos al comienzo de la segunda pero a continuación emprendía una magnífica remontada que le permitía cruzar la meta en 2ª posición después de figurar quinto al inicio del último giro.


Ello situaba a Sainz en primera línea de la parrilla de salida de la primera carrera y en cabeza de los pilotos españoles en la clasificación intermediaria. Sin embargo, los comisarios decidían penalizar a posteriori al madrileño con la pérdida de tres puestos en esta última manga y ello le colocaba definitivamente en la segunda línea de la formación.

2º absoluto en los entrenamientos, Gerard Barrabeig fue el piloto español que mayor partido sacó a las carreras de Alcañiz. Tras ganar una clasificatoria y finalizar 4º en la otra, Gerard se beneficiaba de la penalización de Sainz para colocarse en la primera línea de la parrilla. No obstante, tanto Ceccon como Marciello y Carlos Sainz Jr se sucedieron en cabeza de la primera carrera antes de que Barrabeig pudiera acceder al liderato; Sainz Jr lograría aún desbancar al tarraconense de su posición unas vueltas más tarde para situarse de nuevo al frente de la clasificación pero en los últimos compases tenía que inclinarse finalmente ante su compañero de equipo.



Victoria de Marciello

En la segunda carrera el italiano Marciello no iba a dar opción, liderando prácticamente de principio a fin mientras Barrabeig y Ceccon disputaban arduamente la segunda plaza que finalmente se llevaba el primero. Víctima de un incidente, Sainz caía hasta la novena posición en la vuelta inicial, perdiendo ya la posibilidad de dar alcance al grupo de cabeza pero consiguiendo ganar un par de puestos que le permitían finalizar 7º y tercero entre los españoles por detrás de Barrabeig y Del Rio.

Mala suerte en las carreras para Javier Ruiz y Manu Bejarano, los dos pilotos del Geruco Motorsport en esta categoría, que se habían mostrado rapidísimos el sábado. Tras marcar el 4º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, el primero finalizaba 3º y 4º en sus dos clasificatorias y ello le valía aúparse hasta la tercera línea de la parrilla. Sin embargo, después de llegar a figurar segundo en la vuelta inicial y tercero en el siguiente giro, un percance retrasaba irremisiblemente a Ruiz que se tenía que conformar con la 24ª plaza en la meta. Partiendo desde atrás en la segunda carrera, el de Geruco ganaba una docena de puestos en sólo cuatro vueltas pero un golpe le condenaba al abandono.

Por lo que respecta a Bejarano, el piloto andaluz descorchaba el 7º crono de su grupo, finalizando 13º y 7º en sus dos clasificatorias, lo que le situaba en la octava línea de la parrilla de la primera carrera. Manu salía disparado, izándose pronto hasta la séptima posición pero un toque a media carrera le enviaba a la cola del pelotón, debiendo conformarse con la 30ª posición. Aún partiendo desde atrás, el piloto de Geruco sabía remontar una quincena de posiciones para cruzar la meta en una 15ª plaza que no corresponde a sus aspiraciones.

La KF2 fue coto privado de Cautela
El piloto protugués Jose Cautela se mostró el mejor de los 45 pilotos que se dieron cita en Alcañiz encuadrados en la categoría KF2. Aunque en los entrenamientos tuvo que inclinarse por muy poco ante su compatriota Emil Bernstorff y el catalán David Alabart, Cautela ganó sus dos clasificatorias y ambas carreras.

Pese a no marcar mas que el 12º crono en los entrenamientos, Dani Simón fue el mejor entre los españoles a nivel global, situándose 3º en la tabla intermediaria por detrás del otro portugués Carlos Coito, y finalizando 3º y 2º en las dos carreras. Algo desplazado en sus clasificatorias donde no pudo hacer mejor que 9º y 6º, Alabart lograba encaramarse hasta la 2ª plaza al término de la primera carrera, por delante de Simón. Sin embargo en la segunda era víctima de un incidente en la salida que le obligaba al abandono, dejando que Simón se adjudicara sin mas problemas la primacía nacional por delante de Luis Miguel Villalba.


Este último pagó caro un despiste en la segunda clasificatoria que le relegaba a la 19ª posición en el ranking intermediario. Pero el de Mejorada del Campo realizaba una salida impresionante en la primera carrera que le permitía ganar varias posiciones ya de entrada antes de lanzarse a una espectacular remontada que le llevaba hasta la 7ª posición en el momento de cruzar la meta.

En la segunda carrera, Villalba continuaba con su progresión, llegando a rodar en posición de podium en más de una ocasión. Tras mantener un enconado duelo con el piloto profesional francés Armand Convers, con quién intercambiaba varias veces su posición y se ayudaban en los rebufos para intentar dar caza a los dos primeros, el madrileño cruzaba finalmente la meta 4º, siendo segundo entre los pilotos españoles. “Ha sido una buena carrera, y muy limpia”, comentaba Luis Miguel tras la llegada. “Sin embargo, en la última vuelta Armand ha tapado todos los huecos y me ha sido imposible adelantarle”.

El Geruco Motorsport en vanguardia de la KZ2
La categoría KZ2, la reservada a los karts con cambio de velocidades, contempló el dominio del holandés Danny Bleek que se impuso tanto en sus clasificatorias como en ambas carreras. Sin embargo, el equipo español Geruco Motorsport estuvo siempre al acecho de Bleek y, tras descorchar la pole-position, situó a sus dos pilotos estrella en cabeza de la representación nacional en la segunda carrera.


El piloto canario Borja Alvarez fue la punta de lanza de Geruco en Alcañiz y tras adjudicarse el mejor crono en los entrenamientos fue el único a parte de Bleek que consiguió imponerse en una clasificatoria, terminando 2º en la otra y situándose en la primera línea de la parrilla de salida de la carrera inicial.


Alvarez finalizaba 2º en esta primera carrera a espaldas del vencedor, y 3º en la segunda siempre a la cabeza de los pilotos españoles, siendo el único de los nuestros en pisar el podium de la KZ2. Tras el piloto insular, que ahora ocupa la posición de delfin en la clasificación provisional del Campeonato de España, el italiano Simone Brenna entraba 3º en la primera carrera pero en la segunda era penalizado con 10”, retrocediendo hasta la 6ª plaza.

El francés Kevin Cuoco era quién secundaba en la meta a Bleek, mientras Alvarez obtenía el 3º puesto por delante de su compañero de equipo, el también canario Peto Nieves que, tras haberse visto retrasado en los entrenamientos y en una de las clasificatorias, tuvo que emplearse a fondo para alcanzar un puesto de honor en las carreras.


16º al término de las clasificatorias, pese a haber finalizado 3º en una de ellas, Peto se aúpaba hasta la 6ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros en la primera carrera, ganando luego otras dos posiciones en la segunda que le llevaban a completar con Alvarez el doblete de Geruco al frente de los españoles. Los otros dos pilotos del equipo andaluz en esta categoría, Octavio Samper y Daniel Santana corrieron suertes dispares y si el primero conseguía finalizar 16º en la segunda carrera, el segundo se veía condenado al abandono en ambas finales.

La próxima cita de los Campeonatos de España será en la pista de Cartaya, en la província de Huelva, los días 21 y 22 de junio. Allí disputarán el segundo encuentro las categorías KF2 y KF3, mientras que la KZ2 descansará hasta la reunión de Campillos, en Málaga, a finales de setiembre.


CLASIFICACIONES

KF3 (1ª carrera):

1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 11 vueltas
2. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 1”206
3. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 1”945
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 2”275
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 3”163
6. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 3”611
7. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 4”417
8. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 4”525
9. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 7”397
10. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 7”663

KF3 (2ª carrera):
1. Raffaele Marciello (Monza-TM), 11 vueltas
2. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”996
3. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 2”599
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 3”880
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 6”608
6. Lucas Wolf (CRG-XTR), a 8”150
7. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 8”763
8. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 9”821
9. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 10”198
10. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 10”497

Campeonato: 1. Gerard Barrabeig, 68 puntos; 2. Raffaele Marciello, 67; 3. Adrián del Rio, 62; 4. Carlos Sainz jr, 61; 5. Kevin Ceccon y Michelle Halle, 60; 7. Francisco Abreu, 54; 8. Kevin Tenorio y Efrén Llarena, 53; 10. Lucas Wolf, 52 puntos ... etc

KF2 (1ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. David Alabart (FA-Vortex), a 0”156
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”730
4. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 2”996
5. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 3”057
6. Oscar González (FA-Vortex), a 3”625
7. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 4”144
8. Armand Convers (PCR-PCR), a 5”515

KF2 (2ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”949
3. Armand Convers (PCR-PCR), a 2”890
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 2”981
5. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 5”150
6. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 5”542
7. Francesco Antonucci (Tony-Vortex), a 8”484
8. Luke Wright (Maranello-TM), a 10”834

Campeonato: 1. Jose Cautela, 70 puntos; 2. Dani Simón, 65; 3. Rubén Rodríguez, 61; 4. Luis Miguel Villalba, Armand Convers y Josep Mª Dabad, 59; 7. Oscar González, 53; 8. Rubén Curbelo y Luke Wright, 50 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 0”569
3. Simone Brenna (Tibi-TM), a 0”660
4. José Antonio Pérez (FA-Vortex), a 2”511
5. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 3”099
6. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 3”665
7. Abel Seijo (Seijo-TM), a 3”970
8. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”235

KZ2 (2ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 0”338
3. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 1”657
4. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 5”867
5. Abel Seijo (Seijo-TM), a 6”221
6. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”772
7. Simone Brenna (Tibi-TM), a 11”464
8. Lucas Araujo (CRG-Maxter), a 11”499

Campeonato: 1. Danny Bleek, 70 puntos; 2. Borja Alvarez, 65; 3. Kevin Cuoco, 63; 4. Juan Alberto Nieves y Simone Brenna, 60; 6. Abel Seijo, 58; 7. Alberto Gómez, 56; 8. Lucas Araujo y Neftali Martín, 46 puntos ... etc

Fuente: Fotocursa

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20 de mayo de 2008

Jon Tanko mostró un buen nivel en el nacional de Karting

Jon Tanko rodó a buen nivel en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, que se disputaba este fin de semana en la Ciudad del Motor de Aragón.

El piloto de Ezkio que pronto cumplirá 23 años, se enfrentaba a la prueba del campeonato más importante de la temporada en el circuito de la Ciudad del Motor de Alcañiz (Motorland). Con su equipo de siempre, el M2 Racing Karts, afrontó la prueba con gran ilusión tras el nivel mostrado en el Campeonato Catalán.

Tras haber sido cuatro veces campeón de Euskadi, y siendo poseedor de los records de unos cuantos circuitos, en los últimos años está compitiendo en la categoría KZ2. En el 2006 fue sexto en el Campeonato de España de Karting, ganando una clasificatoria y haciendo 4º en los entrenamientos cronometrados. El año 2007 casi lo hizo en blanco debido a una lesión en las costillas.


Entrando en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, sus primeras impresiones fueron de altibajos, él se encontraba a gusto con su pilotaje, pero el rendimiento de su material tuvo bastantes cambios. El nivel de la prueba también era bastante alto, con un primer grupo de entre 6 y 8 pilotos que dominaron la prueba, y entre los que se encontraban incluso algunos de los Subcampeones de Europa en ediciones pasadas.

Jon tiene la sensación de que ha dado un paso en su evolución como piloto y que se ve más reflexivo en carrera y basa sus planteamientos en estrategias.

Analizando esta prueba, en los entrenamientos libres se hizo con el 7º registro en su grupo, y el 9º entre todos los pilotos. En las mangas clasificatorias logró dos sextos puestos, y con estos resultados se colocó en la 4ª fila para la primera final.

La primera final no la disputó nada cómodo y terminó en la 11ª posición, el rendimiento de su kart tampoco fue excelente. En la segunda final falló la primera velocidad de la caja de cambios, y tuvo que realizar la salida en la segunda velocidad, y lógicamente se vio superado por muchos pilotos, además, en la segunda curva tuvo un incidente que le dejó fuera de carrera, acabando con todas sus opciones.


Estuvimos conversando con Jon, y esto era lo que nos contaba: “para la siguiente prueba veo la opción de entrar en los 10 primeros, pero a su vez veo muy, muy difícil entrar en los 5 primeros. El peor momento lo he pasado en la salida de la 2ª final, cuando me ha fallado la primera velocidad del motor, y el mejor momento ha sido cuando me he dado cuenta que a nivel de pilotaje he evolucionado de manera positiva”.

En estos momentos Jon es el líder del Campeonato Catalán de KZ2, y le preguntamos cómo iba a celebrar su triunfo en el campeonato, y así nos contestó: “lo primero que habría que decir es que no está nada seguro que vaya a ganar el Campeonato Catalán, y si así fuera, lo celebraría con mi equipo y con mi familia. En especial con mi padre, que es el que más me ha apoyado en el mundo del karting, por lo tanto se lo dedicaría a él sin ninguna duda”.

Su resumen fue éste al final de la prueba: “Este fin de semana ha sido decepcionante. Teníamos potencial para lograr un resultado mucho mejor”.

La siguiente prueba que va a disputar Jon es dentro del Campeonato de Karting de Cataluña, en el Circuito de Mora D’Ebre.

Fuente: Servicio de Prensa M2RK.
Fotos: Kris Okariz.

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El piloto Mattin Saldias en la primera prueba del Campeonato de España de Karting

El piloto Mattin Saldias estuvo presente en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, que se celebró el pasado fin de semana en La Ciudad del Motor de Aragón.

A sus 13 años compagina sus estudios de ESO con su carrera como piloto de karts en la categoría KF3. Este bravo piloto costero acometía con gran ilusión la primera cita del Campeonato de España de Karting en el trazado de Alcañiz (Teruel), a la espera de mejores resultados que los del año anterior tras el cambio de equipo a M2 Racing Karts.

En su palmarés cuenta con varios subcampeonatos, tanto en la Challenge del Norte de Karting, que engloba más de diez pruebas entre Gipuzkoa, Navarra, y Burgos; como en la Copa MasQueKarting, con seis pruebas en el trazado burgalés de Villarcayo; además de ser Subcampeón del Campeonato Navarro de Karting. En estos momentos participa en el Campeonato de Karting de Cataluña, uno de los más prestigiosos en el territorio nacional, y en el Campeonato de España de Karting 2008.

Ya en los tests libres del jueves y del viernes, las primeras impresiones tanto del chasis como del motor fueron buenas para el joven piloto. El circuito en el que ya había rodado con anterioridad era de su gusto, con lo que se sentía con más ilusión y más fuerzas si cabe para enfrentarse al buen nivel de la prueba.

Entre otros pilotos de la categoría, se podría destacar a Kevin Ceccon, Carlos Sainz Jr., Gerard Barrabeig, etc. Todos ellos con destacados resultados en el panorama internacional de pruebas de karting, con trofeos internacionales, europeos, mundiales, etc.


En los entrenamientos libres se hacía con el 10º mejor tiempo de su serie, mientras que en los entrenamientos cronometrados no daba con el setup de la máquina a su gusto, y empeoraba sus registros haciendo la 32ª plaza. Era en la primera clasificatoria en la que destapaba el tarro de las esencias, y lograba una más que meritoria 6º plaza, ya que mejoraba dos plazas tras la penalización de dos pilotos precedentes, colocándose a menos de una décima de diferencia entre la mejor vuelta del ganador de la serie y su vuelta rápida.

En la segunda clasificatoria diversos problemas le llevaban hasta la 23ª plaza. Esta desafortunada actuación en la segunda clasificatoria le mandaría a la repesca, ya que clasificaban los 15 primeros pilotos y Mattin se quedó a las puertas con el 16º lugar, a todas luces un resultado injusto.

Ya en el warm up de la mañana del domingo de los pilotos de repesca, se hacía con el 5º mejor puesto presentando así sus credenciales para hacerse poseedor de una plaza en la final de su categoría.

En la disputa de la repesca, los nervios y las prisas traicionaban a Mattin, que habiendo estado capitaneando la repesca, y teniendo la posibilidad de haberse escapado con su rival, la disputa sin sentido por la primera plaza hacía que los tiempos de ambos empezaran a empeorar, hasta el punto que el grupo perseguidor les alcanzaba.

Así las cosas y luchando en ese grupo de cabeza, al bueno de Mattin le tocó la peor parte, quedando fuera de las finales tras haber demostrado tener un nivel competitivo no sólo para estar en las finales, sino de poder haber clasificado de la mitad del pelotón en adelante.


Charlando con el piloto Zarauztarra, nos comentaba que “lo peor ha sido cuando la organización nos han hecho estar esperando a la salida de la clasificatoria más de media hora con un sol de justicia, porque había problemas de cronometraje en KZ2. Lo mejor ha sido cuando iba 8º en la primera manga clasificatoria. Creo que debería pulir un poco mi conducción en grupo para disminuir mis errores”.

La siguiente prueba que disputará Mattin será la prueba en Vic del Campeonato de Karting de Cataluña.

Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts.
Fotos: Kris Okariz.

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19 de mayo de 2008

Notable participación internacional en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008

Fin de semana intenso el vivido en Alcañiz con motivo de la primera prueba del Campeonato de España de Karting. 166 pilotos se han dado cita en la localidad turolense, dentro del complejo de La Ciudad del Motor de Aragón.
Fin de semana intenso el vivido en Alcañiz con motivo de la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008. 166 pilotos se han dado cita en la localidad turolense, dentro del complejo de La Ciudad del Motor de Aragón, donde se encuentra el circuito de Karting.

Las categorías convocadas han sido la KF3 (antigua Junior), KF2 (antigua Inter A) y KZ2 (antigua InterC), que además es la única que lleva cambio de marchas. Como nota destacable, la presencia de diez países representados en la pista de Alcañiz, dando muestra de la importancia que ha adquirido este Campeonato de carácter nacional, promovido por la Real Federación Española de Automovilismo.

Precisamente el piloto holandés Danny Bleek lograba el doblete al alzarse con la victoria en las dos carreras disputadas en KZ2, saliendo de esta primera cita como indiscutible lider de la categoría con cambio de marchas. El mejor español de la categoría fue Borja Álvarez, con un segundo y un tercer puesto.

El piloto portugués Jose Cautela también se impuso con total autoridad en las dos carreras de KF2, donde el mejor piloto español fue el joven del Karting Club Vendrell, Dani Simón, logrando un tercer y un segundo puesto.

En la categoría de los más jóvenes que se daban cita en Alcañiz, los KF3, fue el piloto de GeniKart-LTP, Gerard Barrabeig, quien se fue con más puntos del meeting, venciendo en la primera carrera, y quedando segundo en la última.

Fuente: Real Federación Española de Automovilismo

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Josep M. Dabad supera las mejores previsiones en Alcañiz

Josep M. Dabad consiguió la quinta y la sexta plaza en las respectivas mangas disputadas este fin de semana en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, celebrada en la Ciudad del Motor de Aragón.

Los temores de Josep M Dabad (FA) en cuanto al nivel de pilotaje en la prueba inicial del Campeonato de España de Karting 2008 se confirmaron plenamente en la pista de la Ciudad del Motor de Alcañiz, a pesar de todo el piloto andorrano saldó su participación en este meeting con una quinta plaza en la primera carrera y la sexta en la segunda.

Así pues Dabad dejó Alcañiz muy satisfecho con su actuación, que superó de manera clara el objetivo que se había marcado al iniciar el desplazamiento a la localidad turolense.


Los entrenamientos oficiales no se desarrollaron de manera favorable para Dabad, que no pudo superar la 17ª plaza a medio segundo del mejor tiempo y a una décima de entrar entre los diez mejores. Como se puede comprobar las diferencias fueron mínimas.

En las mangas clasificatorias, en este caso se corrieron dos y en dos grupos separados debido al gran número de pilotos inscritos, el piloto de Genikart empezó la recuperación y terminó las dos que disputó en 4ª y 7ª posición respectivamente, lo que le dio opción a situarse en la cuarta línea de la parrilla de salida de la primera carrera.

En esta primera manga, Dabad protagonizó, una vez más, una excelente salida que le permitió situarse en la cuarta plaza, posición que al final perdió por 6 centésimas en favor de Rubén Rodríguez.

En la segunda carrera también estuvo luchando con pilotos que de manera habitual están entre los punteros en el europeo de la especialidad, parecía que repetiría la quinta plaza de la anterior carrera pero un toque con un rival en la última vuelta le hizo perder una posición.


Dabad se marchó de Alcañiz con la moral muy reforzada: "cuando vi la lista de inscritos me impresionó la cantidad de nombres que acostumbran a estar entre los mejores de las pruebas del Campeonato de Europa de Karting. No pensaba estar tan arriba en la clasificación. Al inicio me costó un poco adaptarme a los neumáticos, mas blandos, que se usan en estas carreras, pero cuando te adaptas son más efectivos que los utilizados en las carreras del catalán. Todo ha salido bien y el material que ha puesto a mi disposición mi equipo Genikart ha funcionado a la perfección".

Dabad es consciente de que su talón de aquiles ahora mismo son las mangas cronometradas, "no consigo acostumbrarme a luchar contra el crono y esto me está perjudicando, mis tiempos no están entre los mejores y en consecuencia mi posición en la parrilla de salida me aleja de entrada de la lucha por el triunfo".

Dentro de quince días, el día 1 de junio, Dabad volverá a competir, en este caso en el Circuit de Osona, escenario en el que se disputa el cuarto meeting del campeonato catalán de la especialidad.



CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING 2008
Clasificaciones Categoría KF2.

Entrenamientos oficiales:
1.-Emil Bernstorff (CRG) 58.448,
2.-David Alabart (FA kart) a 0.018,
3.-Jose Cautela (CRG) a 0.066,
...
17.-Josep M. Dabad (FA kart) a 0.589 .

Clasificatoria 1ª:
1.-Emil Bernstorff (CRG),
2.-Carlos Coito (Maranello) a 0.238,
3.-Óscar González (FA Kart) a 0.516,
4.-Josep M. Dabad (FA kart) a 3.045.

Clasificatoria 2ª:
1.-Jose Cautela (CRG),
2.-Carlos Coito (Maranello) a 1.066,
3.-Bernardo dos Santos (CRG) a 1.364,
...
7.-Josep M. Dabad (FA kart) a 2.918.

Primer carrera:
1.-Jose Cautela (CRG),
2.-David Alabart (FA kart) a 0.156,
3.-Dani Simón (Tony Kart) a 0.730,
4.-Rubén Rodríguez (Maranello) a 2.996,
5.-Josep M. Dabad (FA kart) a 3.057.

Segunda carrera:
1.-Jose Cautela (CRG),
2.-Dani Simón (Tony Kart) a 0.949,
3.-Armand Convers (PCR) a 2.890,
4.-Luis M. Villalba (Maranello) a 2.981,
5.-Rubén Rodríguez (Maranello) a 5.150,
6.-Josep M. Dabad (FA kart) a 5.542.

Fuente: Servicio de Prensa Foto Esport.

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El Campeonato de España de Karting comienza en Alcañiz con gran éxito de público

La primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008 se ha celebrado este domingo en la Ciudad del Motor de Aragón ante miles de aficionados. Barrabeig, Cautela y Bleek fueron los ganadores en cada una de las categorías.

Con miles de espectadores llenando las instalaciones y gradas de la Ciudad del Motor, Gerard Barrabeig en KF3, José Cautela en KF2, y Danny Bleek en KZ2 se han convertido este domingo en los primeros líderes del Campeonato de España de Karting 2008 tras la disputa de la primera prueba del certamen celebrada en La Ciudad del Motor de Aragón, en Alcañiz, contando con la presencia de su Consejero Delegado, Antonio Gasión, que hizo entrega de varios trofeos a los ganadores.

La competición disputada en una mañana soleada resultó, a juicio de los organizadores, “un pleno éxito” tanto en el plano deportivo como de espectáculo.

Los primeros en completar sus pruebas en la cita organizada por el Automóvil Club Circuito Guadalope y On Road, con la colaboración de la Ciudad del Motor, fueron los participantes en KZ2, categoría dominada por completo por el holandés Danny Bleek, vencedor en las dos finales.

En la primera de ellas le acompañaron en el podio Borja Álvarez y el italiano Simone Brenna, mientras que en la segunda el francés Kevin Cuoco, fue segundo, y Borja Álvarez acabó tercero por la penalización de diez segundos sufrida por Simone Brenna, quien pasó de la tercera a la séptima posición.

En la categoría KF2 también hubo doble triunfador, en este caso el portugués José Cautela, al que acompañaron en las otras dos plazas de podio en la primera carrera, muy disputada, David Alabart y Dani Simón, mientras que en la segunda le secundaron por este orden Dani Simón y el francés Armand Convers.

Los encargados de cerrar la competición fueron los participantes en categoría KF3. Los júnior ofrecieron dos tandas muy emocionantes con cuatro pilotos distintos entre los dos podios, aunque nadie repitió plaza en el mismo.

En la primera Gerard Barrabeig se impuso a Carlos Sáinz Jr. y al italiano Raffaele Marciello, tras numerosos cambios en las primeras plazas a lo largo de las once vueltas de carrera. En la segunda la victoria fue para Raffaele Marciello, por delante de Gerard Barrabeig y el italiano Kevin Ceccon.

A lo largo de la jornada miles de personas se acercaron a la instalación alcañizana, en la que la prueba se desarrolló en el horario previsto sin incidentes para los participantes. La cita, previa al Campeonato de Europa a disputar del 9 al 13 de julio, contó finalmente con 146 participantes.

Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo; Aragón Digital.

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16 de mayo de 2008

La Ciudad del Motor de Alcañiz abrirá el Campeonato de España de Karting 2008

El circuito de La Ciudad del Motor de Alcañiz abrirá el Campeonato de España de Karting 2008 con la disputa de la primera prueba de esta especialidad el próximo fin de semana.

El Campeonato de España constará de seis pruebas: Ciudad del Motor; Cartaya (Huelva) el 21 y 22 de junio; Sils (Gerona) el 26 y 27 de julio; Tubilla del Lago (Burgos) el 30 y 31 de agosto; Campillos (Málaga) el 27 y 28 de septiembre, para acabar en Aragón nuevamente los días 25 y 26 de octubre en el circuito de Zuera (Zaragoza).

La prueba de Alcañiz contará con una participación de lujo ya que son 166 los pilotos que se han inscrito para la carrera, abierta para las categorías KF3, KF2 y KZ2, en las que participan pilotos de categoría sénior (KF2 y KZ2) y júnior (KF3), y que contará con participación internacional.

En La Ciudad del Motor habrá pilotos de nueve los países (Alemania, Andorra, Bulgaria, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Italia, Polonia y Portugal), además de España, contando entre ellos con los más destacados pilotos en distintos certámenes a nivel internacional.

A la cita alcañizana no van a faltar los mejores pilotos del pasado Campeonato de España, con Mark Otero y Armand Convers, campeones en KF3 y KF2, respectivamente, los vencedores del I Open Internacional de Karting La Ciudad del motor, Juan Alberto Nieves (KZ2), Adriá Doménech (KF2) y Carlos Sáinz (KF3), además de otra serie de pilotos aspirantes a las primeras plazas entre los que cabría reseñar a Gerard Barrabeig, Adrián del Río, Kevin Ceccon, Jon Tanko, José Antonio Pérez Cazalla, Luis Villalba, Artur Munne, Dani Simón, Rubén Curbelo o David Alabart.

También es reseñable la presencia de cuatro chicas entre los inscritos, cifra superior a lo habitual en las últimas ediciones, destacando la vuelta de Carla Rivero a la competición. Asimismo es de destacar que tan solo dos aragoneses van a tomar parte en la prueba, los alcañizanos Borja Marqués y Víctor Lahoz, ambos en la categoría KF2.

Las pruebas oficiales se celebrarán durante las jornadas del sábado y domingo estando previsto que en el primero de estos días se desarrollen seis tandas de entrenamientos libres, otras tantas de entrenamientos oficiales, doce mangas clasificatorias y las dos primeras repescas, por lo que la actividad en pista dará comienzo a las 09:00 y concluirá a las 20:00 horas.

El domingo los karts volverán a pista a las 09:00 horas, abriéndose la jornada con cuatro sesiones de warm up, y una posterior manga de repesca. Las carreras, con dos mangas por cada una de las categorías a 14 vueltas, se celebrarán entre las 11:00 y las 15:00 horas.

Fuente: Diario ADN Aragón

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Javier Ruiz estará este fin de semana en Alcañiz

El joven piloto grancanario estará este fin de semana en la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, que se celebrará en La Ciudad del Motor de Aragón.

La Ciudad del Motor de Aragón acoge este fin de semana la primera cita del Campeonato de España de Karting 2008, donde figura inscrito Javier Ruiz, que tomará parte en la competida categoría KF3, con más de cincuenta pilotos inscritos. Apoyado una vez más por las empresas Auto Pinturas Ruiz y Banana Computer, así como por el Instituto Insular de Deportes, Ruiz contará con todo el apoyo del experimentado equipo Geruco Motorsport, así como con su material Intrepid.

Javier Ruiz ha comenzado su temporada semanas atrás en el certamen andaluz de karting, lo que le ha servido para debutar con su nuevo kart de la categoría KF3. Nuevos rivales, nuevos trazados… en definitiva, escenarios que han permitido al piloto grancanario centrarse en su primera gran cita del año, el certamen nacional de la especialidad en el que tiene depositadas muchas esperanzas, y donde sabe además lo que es hacer un buen papel.

Su depurada técnica, a pesar de su corta edad, son algunas de sus bazas para tratar de alcanzar en Alcañiz uno de sus grandes sueños: luchar por la victoria en todo un Campeonato de España.

No será en absoluto fácil esta carrera. La alta competitividad del resto de compañeros, incluso con experiencia internacional, harán que Javier Ruiz deba sacar todo lo que lleva dentro.

Por otro lado, cabe destacar una vez más que es su segunda carrera en esta categoría, mucho más exigente físicamente, por lo que rodar y clasificarse para las mangas de carrera sería todo un éxito, máxime cuando al certamen aún le restarían cinco citas más por disputarse. Destacar también que Javier Ruiz contará para la ocasión con el número treinta y tres, en una carrera que como decimos ronda los sesenta participantes.

Javier Ruiz habla sobre su próxima carrera: “Es importante para nosotros correr en el campeonato de España por que se dan cita los mejores pilotos de mi categoría. Espero poder tener suerte y hacer unas buenos entrenamientos y clasificatorias, para tener opciones en la carrera. Me estoy adaptando bien al nuevo kart y cada vez me encuentro mejor, como así lo demuestran los entrenamientos previos que hemos podido realizar”.

Fuente: Rallyweb

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15 de mayo de 2008

Primera prueba en la Ciudad del Motor de Aragón

La Real Federación Española de Automovilismo presenta en Zaragoza los Campeonatos de España de Karting 2008 y la nueva temporada del Racing for Spain.

Con motivo de la primera prueba de la temporada, que tendrá lugar este fin de semana en la localidad turolense de Alcañiz, la Real Federación Española de Automovilismo ha presentado en Zaragoza los Campeonatos de España de Karting 2008, destacando el incremento de carreras y la nutrida participación internacional.

La presentación del certamen contó con la presencia de Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, que estuvo acompañado por Antonio Gasión, Consejero Delegado de La Ciudad del Motor de Aragón; Ricardo Pedrajas, Gerente de EBROSA; y Juan José Ríos, Presidente de la Federación Aragonesa de Automovilismo.

El Campeonato de 2008 contempla un importante salto en cuanto al número de meetings a disputarse, pasando de cuatro a seis, lo que supone un fin de semana más para cada categoría, con respecto a la pasada temporada. A los cuatro circuitos que acogieron el Campeonato 2007 -Sils, Zuera, Alcañiz y Cartaya-, se unen los trazados de Tubilla del Lago, en Burgos, y Campillos, en Málaga, ambos del nivel y la calidad exigidos por el certamen nacional.

Las categorías convocadas dentro de los Campeonatos de España de Karting volverán a ser la Alevín, Cadete, KF3, KF2 y KZ2, que en dos meetings contarán con el soporte de la Copa monomarca Parilla Cup X-30.

El Presidente de la R. F. E. de A., Carlos Gracia, quiso agradecer de forma especial el esfuerzo y el apoyo que viene realizando desde la pasada temporada el patrocinador principal del Campeonato, la promotora inmobiliaria EBROSA, que junto a la petrolera REPSOL ofrecen todo su soporte al deporte base, dotándolo de más medios para su perfecto desarrollo.

Fuente: Real Federación Española de Automovilismo.

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14 de mayo de 2008

Josep M. Dabad: "estar entre los diez mejores sería un éxito".

El próximo fin de semana, Josep M. Dabad tendrá la ocasión de competir con algunos de los mejores pilotos del continente europeo en la pista de La Ciudad del Motor de Alcañiz, en el primer meeting del Campeonato de España de la categoría KF2.

El piloto andorrano, que subió al podio por partida doble en la prueba del campeonato catalán disputada en el karting de Sils, ve muy difícil repetir la experiencia debido a la excelente inscripción que tiene la prueba aragonesa, con más de cincuenta pilotos de diferentes nacionalidades.

Según Dabad, la prueba inicial del calendario del campeonato español de KF2 tendrá un nivel excepcional, "de aquí a un par de meses se disputará en Alcañiz una prueba clasificatoria para el Campeonato de Europa de la categoría, por este motivo en la lista de inscritos hay pilotos de diferentes nacionalidades que aprovecharán la carrera del Campeonato de España para entrenar y conocer la pista de cara el compromiso europeo".

"El nivel será muy alto, saldré a luchar para estar entre los mejores. De todas maneras siendo realista tengo que reconocer que si puedo estar en alguna de las carreras entre los diez mejores sería todo un éxito y una sorpresa agradable".

Dabad no ha competido nunca en la pista de Alcañiz aunque si que ha tenido la oportunidad de hacer una jornada de pruebas, "es una pista que me gusta mucho, es rápida y me sentí muy a gusto rodando en ella, además los tiempos conseguidos al final del día fueron los que nos habíamos marcado. Soy consciente que el próximo fin de semana la situación será muy diferente ya que se disputarán varias mangas clasificatorias y el mínimo error te puede apear de las finales".

El meeting de Alcañiz, que se iniciará el próximo jueves día 15 de mayo, con la disputa de series de entrenamientos libres, vivirá los momentos más interesantes el domingo 18, a partir de las 10:00 horas, momento en que se iniciará la disputa de las carreras de las diferentes categorías.

Fuente: Foto Esport

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7 de mayo de 2008

Alcañiz acogerá la primera cita del Campeonato de España de Karting 2008

La Ciudad del Motor de Aragón acoge los días 15,16,17 y 18 de mayo la primera prueba del Campeonato de España de Karting para las categorías KF3, KF2 y KZ2, con una inscripción de lujo, 166 pilotos.

El Circuito de karting de La Ciudad del Motor de Aragón, en Alcañiz, será escenario entre los días 15 y 18 de mayo de la primera de las pruebas del Campeonato de España de Karting en las categorías KF3, KF2 y KZ2.

La prueba, organizada por el Automóvil Club Circuito Guadalope en colaboración con Aventuras On Road, cuenta con una inscripción de 166 pilotos, entre los cuales sólo hay tres aragones, todos ellos alcañizanos, Borja Marqués y Víctor Lahoz en KF2 y Khelian Griñón en KZ2.

Durante las jornadas del jueves 15 y viernes 16 tendrán lugar las tandas libres oficiales de la carrera, iniciándose la competición el sábado 17 con la disputa de los entrenamientos libres y oficiales así como las mangas clasificatorias y de repesca, todo ello entre las 09:00 y las 20:00 horas.

Para el domingo 18 quedarán las dos carreras a disputar en cada una de las categorías, así como una repesca para la categoría KF3 y las sesiones de warm up, iniciándose la actividad a las 09:00, hasta las 15:00 horas.

Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo

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19 de febrero de 2008

Josep M. Dabad sigue progresando

El piloto andorrano centrará sus esfuerzos en conseguir posiciones punteras en la KF2, la categoría reina del karting español, durante la temporada 2008.

Después de completar su primera temporada entre los mejores de la challenge Parilla X30, Dabad ha decidido dar el salto a la mencionada categoría, tanto en el Campeonato de España como en el de Cataluña, no descartando la posibilidad de competir en las mangas clasificatorias del Campeonato de Europa. Para conseguir su objetivo Dabad contará con el soporte técnico de Genicart, uno de los equipos con más prestigio en el mundo del karting europeo y en el que se han formado pilotos de la talla de Fernando Alonso, y Antonio Garcia entre otros.


Dabad tuvo el primer contacto con el que será su nuevo kart en la pista de Lonato (Italia) en donde el equipo Genicart lleva a cabo las pruebas de pretemporada, según el piloto andorrano, “la experiencia resultó muy positiva, fueron solo dos jornadas pero muy intensas en las que tuve la ocasión hacer múltiples pruebas con un KF2. Durante las sesiones Fernando Alonso y Robert Kubica estuvieron con nosotros dándonos consejos sobre el pilotaje y puesta a punto de un kart. También hubo momentos divertidos cuando los dos pilotos estuvieron en la pista, sus piques fueron espectaculares”.

A pesar de tener un inicio de temporada en el que todo parece salir a la perfección, Dabad prevé un año en que la competencia será muy fuerte en todos los frentes, “en este momento mi objetivo principal es adaptarme al nuevo kart y poderle sacar el máximo rendimiento en cada una de las pistas en las que vamos a competir. ¿Los rivales? Como de costumbre supongo que habrá pilotos con mucha experiencia que llevan varias temporadas en la KF2 y que por algún motivo no han podido dar el salto a los coches, también habrá novatos como yo... en fin ahora mismo es un incógnita. El próximo fin de semana en el Vendrell se empezará a desvelar”.


Como bien dice Josep M. Dabad, el próximo fin de semana, días 23 y 24 de Febrero, se inician los Campeonatos de Catalunya de Karting con la prueba que se disputará en la pista del Karting Vendrell.

Calendario del Campeonato de Catalunya de Karting, categoría KF2.
23-24/2 Vendrell, 29-30/3 Mora, 19-20/4 Sils, 31-1/6 Osona, 5-6/7 Mora, 13-14/9 Sallent.

Calendario del Campeonato de España de Karting, categoría KF2.
17-18/5 Alcañiz (Teruel), 21-22/5 Cartaya (Huelva), 27-28/9 Campillos (Malaga), 25-26/10 Zuera (Zaragoza).

Fuente: Foto Sport

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21 de septiembre de 2007

Jordi Oriola consigue un magistral resultado en el Campeonato de España de Karting

El piloto catalán consigue dos podium en la segunda y definitiva prueba del Campeonato de España de Karting 2007 en categoría Cadete, celebrada el pasado fin de semana en el Kartódromo de Kartaya, lo que le consagra como nueva estrella del karting nacional esta temporada.

Mejor imposible el resultado de Jordi Oriola en la segunda y definitiva cita del Campeonato de España de Karting 2007 en la categoría Cadete. La tradicional cita al trazado andaluz de Cartaya ha sido para ver nacer a una nueva estrella.

El joven piloto, que la semana pasada daba un serio toque de aviso en las Challenges de Catalunya al hacerse con dos podium tras una gran remontada, siete días después ha conseguido mejorar y mucho sus prestaciones y enfundarse dos grandes resultados, esta vez con toda la flor y nata del karting nacional de la categoría Cadete en el más que disputado Campeonato de España.


Ya desde las tandas libres se mostró veloz, pero hasta que el crono no se puso en marcha de manera oficial nada valía. Y fue allí donde Jordi ya se situaba entre los mejores al ser quinto de la combinada con 52 pilotos en pista. En las clasificatorias consiguió no solo mantener el ritmo sino que lo mejoró sustancialmente, y tras ser tercero en ambas carreras de clasificación pasaba a ocupar la segunda plaza de la general de su división.

Pero hasta entonces, y aunque este era un buen resultado, éste no serviría de nada si en las dos finales no intentaba aspirar al podium.

En la primera final, y tras un bonito duelo con otros pilotos, firmaba una espectacular tercera plaza, su mejor resultado en este su primer año completo de competición. Pero lejos de conformarse con ello, se mostró mucho más peleón en la segunda final, y ello le valió una gran victoria que eclipsaba el anterior resultado sólo tres horas después de conseguirlo.

Con todo ello, además de conseguir un buen margen de ventaja en esta segunda carrera, también marcaba las dos vueltas más rápidas en carrera.


Al termino de la prueba Jordi se mostraba contento, aunque para nada demostraba su felicidad de cara al exterior, y como es habitual, en él todo temple: “este resultado se lo dedico a mi padre que ha creído en mi en todo momento, y a todo el equipo del Faluga Team que han hecho un gran trabajo. Ha sido un fin de semana fantástico. También quiero dedicárselo a mi hermano Pepe que me ha ayudado mucho en conocer este circuito que era nuevo para mi”.

Su hermano Pepe también estaba presente en Cartaya, disputando la categoría KF3, aunque lógicamente se vio eclipsado por el huracán Jordi. Pero la actuación de Pepe fue también buena. En la crono comenzó un tanto descafeinado, aunque poco a poco fue entrando en carrera. Al término de las dos mangas de clasificación era sexto y octavo respectivamente, lo que le daba la octava plaza de la combinada, recuperándose muy bien.

En la primera carrera sufría un golpe al final de la temida recta del trazado andaluz, donde perdía unas buenas posiciones que ya había conseguido ganar. Al final tuvo que conformarse con la 11ª plaza de esta primera carrera.


Ya en la segunda final volvía a ir a por todas y lograba no solo mantener el tipo en una carrera muy peleada por el grupo de cabeza, sino que además conseguía meterse entre el top ten. Con la décima plaza bajo el brazo Pepe nos comentaba la progresión irregular en las dos carreras “esto no ha dificultado mucho la evolución en pista durante las carreras. Pero en cualquier caso todavía queda campeonato y mi objetivo sigue siendo el mismo: quedar entre los cinco mejores del certamen”.

Pepe también tuvo palabras para su hermano Jordi: “mi hermano ha conseguido hoy un gran éxito para él, y para toda la familia, y yo estoy muy contento por él y también por mi padre que lo pasa muy mal”.


RESULTADOS

Jordi Oriola (Categoría Cadete)
5º Entrenamientos cronometrados
2º Combinada
3º Primera Carrera
1º Segunda Carrera

Pepe Oriola (Categoría KF3)
17º Entrenamientos cronometrados
8º Combinada
11º Primera Carrera
10º Segunda Carrera

Fuente: Dpto. de prensa MRM Comunicación-media

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Mark Otero es el nuevo líder del Campeonato de España en KF3

El segundo de los tres encuentros a los que se disputa este año el Campeonato de España de Karting en la categoría KF3 tuvo lugar este pasado fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, con una considerable participación nacional e internacional.

El segundo de los tres encuentros a los que se disputa este año el Campeonato de España de Karting en la categoría KF3 tuvo lugar este pasado fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, a una veintena de kilómetros de Huelva, con una considerable participación que incluía a varios pilotos extranjeros venidos de Italia, Francia, Portugal, Alemania o Finlandia.


Como se recordará, la categoría KF3 toma el relevo de la hasta ahora denominada Júnior, con una nueva reglamentación técnica basada en unos motores de mayor durabilidad.

Como es habitual en esta disciplina, las dos carreras que incluía el programa estuvieron muy disputadas, con constantes cambios en la clasificación. El italiano Kevin Ceccon fue el vencedor en la primera por delante de Carlos Andrés Muñoz y de Mark Otero, mientras que en la segunda era Gerard Barrabeig quién lograba cruzar el primero la meta, seguido de Mark Otero, que era el único piloto que se subía al podium en ambas mangas.

La primera para Ceccon
Kevin Ceccon imponía su ley desde el principio, obteniendo ya el mejor crono en los entrenamientos. Tras ganar una de las clasificatorias y finalizar segundo en la otra, el piloto italiano de Birel conseguía el mejor score global en las mangas previas, lo que le colocaba en la pole-position de cara a la primera carrera.


Imprimiendo un fuerte ritmo desde el momento tras ponerse verde el semáforo, Ceccon marcaba la pauta de la carrera inicial que lideraba de principio a fin, perseguido casi permanentemente por Carlos Andrés Muñoz, que lograba aguantar los ataques finales de Mark Otero, bien remontado después de un pequeño toque en los primeros compases.

Ambos pilotos cruzaban la línea de meta prácticamente emparejados, pero el castellonense conseguía preservar in-extremis una segunda plaza muy valiosa de cara a sus aspiraciones al Campeonato. Por su parte, Otero completaba un variado podium integrado por pilotos de tres marcas diferentes de chasis: Birel, Gillard y FA.

11º en los entrenamientos, Muñoz había finalizado tercero en sus dos clasificatorias, lo que le daba también la tercera posición en la parrilla de la primera carrera, justo delante de Otero, vencedor en una de las mangas previas pero octavo en la otra.

Villalba desafortunado
De hecho, el gran favorito entre los pilotos españoles al término de la jornada del sábado era Luis Miguel Villalba que, tras adjudicarse el tercer mejor crono en los entrenamientos finalizaba segundo en sus dos mangas previas, situándose en la primera línea de la parrilla al lado de Ceccon.


Pero el hasta ahora líder del Campeonato de España de Karting en la categoría KF3 quedaba fuera de combate desde la vuelta inicial a consecuencia de un accidente múltiple provocado por uno de sus predecesores, que se producía en la primera frenada, debiendo partir último en la segunda carrera donde, pese a verse involucrado en la melé que se organizaba a pocos metros de la línea de salida, efectuaba una espectacular remontada que le llevaba hasta la novena posición en la llegada.

El piloto madrileño conseguía así limitar las nefastas consecuencias que este traspiés involuntario le ha ocasionado en la tabla provisional del Campeonato de España donde, si bien ha perdido el liderato, permanece aún en el grupo de pilotos que deberán jugarse el título en la tercera y última prueba del certamen, que tendrá lugar en las nuevas instalaciones de Alcañiz a finales de octubre.

Dos podios para Otero y liderato en el Campeonato
La segunda carrera de Cartaya fue ganada por Gerard Barrabeig, que supo aprovechar el pequeño caos inicial para alzarse hasta el grupo de cabeza y superar con celeridad a del Rio, aguantando en los compases finales la presión de Otero que, tras haberse visto retrasado inicialmente, se lanzaba a una vertiginosa remontada que le permitía dar alcance al futuro vencedor en la última vuelta.


Pero Barrabeig tapaba todos los huecos en el transcurso de este último giro y el de Salou tenía que conformarse con una segunda plaza que le permite pasar a ocupar el primer puesto en la tabla provisional del campeonato. Además, Otero era el único piloto que conseguía subirse al podium en las dos carreras de Cartaya y, junto con Ceccon, que en esta segunda manga finalizaba cuarto, eran los que mas puntos se llevaban de la prueba andaluza, y ahora figuran en las dos primeras posiciones del Campeonato de España.

Víctima de un toque en los primeros compases, Muñoz tenía también que esforzarse en esta segunda carrera para acabar finalizando séptimo, lo que le daba nuevos puntos en la general y ahora el piloto del PDB Racing ocupa la tercera plaza en la clasificación provisional a tan sólo cuatro puntos de Otero.


De hecho los cuatro primeros clasificados se encuentran separados por tan sólo seis puntos, con lo que las carreras de Alcañiz, escenario de la última prueba del Campeonato de España, serán decisivas para la adjudicación del título al cual también aspirará Villalba gracias al descuento del peor resultado que prevé el reglamento.

A destacar también la participación en esta prueba de Carlos Sainz Jr., el hijo del Bicampeón del Mundo de Rallyes español, que no tuvo suerte en Cartaya pese a mostrar una franca progresión con respecto a la prueba precedente disputada en Zuera.

En efecto, Sainz se impuso en una de sus mangas clasificatorias del sábado, pero el abandono en la otra al romperse el carburador le dejaba en la 15ª posición de la parrilla de salida de la primera carrera, donde se encaramaba hasta la octava plaza en el momento de cruzar la meta.


Sin embargo, una avería eléctrica le apeaba prematuramente en la segunda manga donde, al partir desde una posición ya más avanzada, tenía posibilidades de aspirar incluso a una posición de podium, y de hecho en el momento de su abandono ocupaba ya la quinta plaza.


CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING
CLASIFICACIONES CATEGORÍA KF3

Primera Carrera:
1. Kevin Ceccon (Birel-TM) - 18 vueltas
2. Carlos Andrés Muñoz (Gillard-XTR), a 6”260
3. Mark Otero (FA-Vortex), a 6”415
4. Adrián del Rio (Intrepid-XTR), a 6”781
5. Marco Guidolin (Kosmic-XTR), a 8”678
6. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 8”924
7. Leopold Ringbom (Gillard-XTR), a 9”912
8. Carlos Sainz (FA-Vortex), a 10”035

Segunda Carrera:
1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 18 vueltas
2. Mark Otero (FA-Vortex), a 0”165
3. Adrián del Rio (Intrepid-XTR), a 2”136
4. Kevin Ceccon (Birel-TM), a 2”466
5. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 2”736
6. David da Luz (Maranello-XTR), a 6”938
7. Carlos Andrés Muñoz (Gillard-XTR), a 7”238
8. Manuel Bejarano (FA-Vortex), a 8”877
9. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 11”118

Clasificación Provisional del Campeonato:
1. Mark Otero, 129 puntos
2. Gerard Barrabeig, 128
3. Carlos Andrés Muñoz, 125
4. Kevin Ceccon, 123
5. Francisco Suárez, 103
6. Luis Miguel Villalba, 92
7. Manuel Bejarano, 91
8. Pepe Oriola, 89
9. Adrián del Rio, 87
10. Carlos Sainz Jr., 82 puntos

Fuente: Fotocursa

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18 de septiembre de 2007

Jorge Viñolo sube al podium del Campeonato de España por segundo año consecutivo

Jorge Viñolo conseguía este fin de semana subir a la tercera plaza del podium de la categoría Cadete en una nueva prueba del Campeonato de España de Karting 2007, celebrada en el Kartódromo de Cartaya.

El piloto madrileño consigue así subirse por segundo año consecutivo al podium del nacional de karting en la categoría Cadete, una de las más disputadas con 57 pilotos en pilotos.

El piloto madrileño conseguía la pole en los entrenamientos oficiales celebrados en Cartaya el sábado, con un tiempo de 52.275 seg., crono que no fue superado por ningún piloto en todo el fin de semana.

Saliendo desde la pole en la primera clasificatoria, un incidente en la salida a final de recta le relega al puesto 22, realizando una espectacular remontada. Termina en el noveno puesto, aunque una penalización incomprensible de cinco segundos le relega al puesto 16º.

En la segunda clasificatoria salía de nuevo desde la pole, y aunque se producía otro incidente al final de recta, éste afectaba ahora a los pilotos que se encontraban por detrás del séptimo puesto, lo que permite al grupo de cabeza en el que se encuentra Viñolo escaparse. El joven piloto de Madrid imponía un fuerte ritmo a la cabeza, lo que le permite escaparse de sus perseguidores, entrando por meta con un margen de 3,922 segundos sobre Abian Cruz, Jordi Oriola y Eric Morris.

En la primera carrera celebrada el domingo Jorge Viñolo sale desde el puesto 14º tras la combinada, y consigue remontar durante la carrera hasta el cuarto puesto, pasando en la línea de meta por detrás de Hiltbrand, Gil y Oriola.

En la segunda manga final celebrada el domingo, Viñolo sale desde el cuarto puesto y en la segunda vuelta consigue pasar a Pedro Hiltbrand, colocándose como cabeza de carrera durante la cuarta vuelta y abriendo un ligero espacio entre él y los dos pilotos que le seguían, Jordi Oriola y Pedro Hilbrand.

La mayoría de los pilotos salían en esta segunda final con dos neumáticos nuevos y dos usados, ya que la Federación autoriza el uso de seis neumáticos Vega Cadetti, compuesto muy blando, para todo el meeting,

Una ligera bajada en el rendimiento del coche, probablemente debido a los neumáticos, provoca en la sexta vuelta el adelantamiento a Viñolo por parte de Oriola y Hiltbrand. Una dura lucha con el segundo hace que se escape Oriola y se acerque al dúo Diego Rodríguez, que entra en las dos últimas vueltas en la lucha por el segundo puesto.

Así, en la última prueba de la final pasaban por la bandera de cuadros Jordi Oriola seguido de Hiltbrand, Viñolo y Rodríguez.


CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING 2007
CATEGORÍA CADETE


Primera Carrera:
1º Pedro Hiltbrand
2º Carlos Gil
3º Jordi Oriola
4º Jorge Viñolo
5º Javier Ruiz

Segunda Carrera:
1º Jordi Oriola
2º Pedro Hiltbrand
3º Jorge Viñolo
4º Diego Rodríguez
5º Carmen Boix

Fuente: AVA

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