Karts & Karting

30 de abril de 2007

Celebrados los primeros entrenamientos de la I Challenge a Gas de Karting

El Piélagos Indoor Karting acogió este fin de semana las dos primeras jornadas de test de la I Challenge a Gas de Karting, con nueve de los veinte pilotos seleccionados para este campeonato.

La I Challenge a gas de Karting se presentó hace pocas fechas en este mismo recinto, y contará finalmente con veinte pilotos en la parrilla de salida en los cinco mítines dobles programados para la actual temporada.

A lo largo de las dos jornadas, nueve de los jóvenes pilotos seleccionados, con sus respectivas familias, pudieron disfrutar en toda su intensidad del mundo del karting, a través de esta iniciativa que cuenta con el importante apoyo de Repsol Gas, Quiter, Karting de Piélagos y Motor G.L.P.


La primera jornada comenzó con una toma de contacto entre los candidatos seleccionados y sus familias con Jesús Salmón, Director Deportivo de PTR-Ferrosite y “alma mater” de este ambicioso proyecto, junto a José Antonio Gallardo, Gestor de Grandes Cuentas de Repsol Gas.

Tras una charla inicial de Salmón, en la que se explico en qué iba a consistir esta Challenge, y los principales detalles de la misma, se pasó a tomar la talla de todos los pilotos seleccionados para confeccionar sus monos de competición.

Con posterioridad, el piloto de karting Angel Paraja impartió una breve charla en la que explicó a los jóvenes pilotos de entre 8 y 11 años unos conceptos básicos de técnica de conducción en kart, como es el trazado, la posición al volante, la posición de los brazos, etc.


Tras la charla técnica, todos los aspirantes se dirigieron para rodar en el espectacular trazado del Piélagos Indoor Karting, realizando tres tandas de tres en tres pilotos, en donde se observó con detalle a cada piloto y se tomó nota de las principales virtudes y defectos de cada uno de ellos, para ir corrigiendo los vicios que se iban apreciando a primera vista, principalmente por trazadas defectuosas y otros aspectos básicos de conducción, como la forma de agarrar el volante.


Además, se tomaron los tiempos de paso por vuelta como una referencia más para tener otro aspecto de valoración de cada piloto.


La jornada finalizó con un aperitivo que pudieron degustar todos los presentes en la cafetería de las instalaciones del karting, repitiéndose el mismo programa en la jordana del domingo, siendo la última jornada de test prevista el próximo fin de semana, en concreto el domingo 6 de mayo, donde rodarán el resto de pilotos seleccionados, que tendrán un programa similar al detallado con anterioridad.


Tras estos test, comenzarán las pruebas en sí, posiblemente en dos semanas, siendo finalmente cinco los mítines previstos, cada uno con dos citas programadas, y que se celebrarán en los trazados de Mora de Ebro, Circuito Internacional de Zuera, Santander, Pastoriza y Tordesillas, en fechas que se darán a conocer próximamente.

Fuente: Servicio de prensa I Challenge a Gas de Karting; SportFoto.

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Nuevo calendario del karting canario

La Federación Canaria de Automovilismo se ha visto obligada a reestructurar el calendario de karting para la presente temporada 2007, que se fija en seis pruebas por el momento y al que se le añade una prueba urbana en Gran Canaria.

Después de aplazarse la segunda prueba del Campeonato de Karting de Canarias 2007, y ante el escrito recibido en la Federación Canaria de Automovilismo de D. José Luis Chicharro, gerente del Gran Karting Club, en el que comunica la no utilización de los circuitos de Las Palmas y Lanzarote para la celebración del Campeonato Regional de Karting, la Federación se veía obligada a reestructurar el Campeonato Regional de Karting “XVI Copa de Canarias 2007” - Trofeo Dirección General de Deportes del Gobierno de Canarias.

Queda pendiente aún la valoración por parte de la Comisión Canaria de Karting, la posibilidad de celebrar dos meeting en la misma fecha para aprovechar la instalación y mantener las dos pruebas de Gran Canaria.

En lo que respecta a resultados, se retendrán los cuatro mejores resultados del total de pruebas celebradas y será obligatorio retener uno de cada isla, tal y como se contempla en el reglamento del Campeonato.

De esta manera, la Federación Canaria de Automovilismo establece de forma provisional para la temporada 2007 un total de seis pruebas, una de ellas urbana.


CALENDARIO CAMPEONATO DE KARTING DE CANARIAS 2007:

Primera prueba:
12 y 13 de mayo - Gran Karting Fuerteventura.

Segunda prueba :
09 y 10 de junio – Karting Club Tenerife.

Tercera prueba:
06 y 07 de octubre - Gran Karting Fuerteventura.

Cuarta prueba:
27 y 28 de octubre - Karting Club Tenerife.

Quinta prueba:
24 y 25 de noviembre - Karting Club Tenerife.

Sexta prueba:
15 y 16 de diciembre - Circuito Urbano (Gran Canaria).

Fuente: Federación Canaria de Automovilismo; La Cuneta.

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Morris y Wright dominadores en Cartaya

Ross Morris y Nicholas Wright fueron los dominadores en la segunda prueba puntuable del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007 que se celebró este fin de semana en el Kartódromo de Cartaya.

Los malagueños Ross Morris, en Categoría Alevín, y Nicholas Wright, en Categoría Junior se impusieron en ambas mangas del I Trofeo de Karting de Cartaya, segunda prueba puntuable del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007.

La segunda prueba puntuable para el Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007, se desarrolló en el Kartódromo de Cartaya, con dos carreras puntuables y con la inscripción más alta en años.

En categoría Alevín Junta de Andalucía, el triunfador fue Ross Morris, que se impuso en ambas mangas con una ventaja considerable sobre el segundo clasificado, que en ambas mangas fue Álvaro Otero del Karting Racing Igalba. Mientras, la tercera posición fue para Francisco Rueda, del Cartaya Motor Club en la primera carrera, y para Senel Lara, del Team Kart Granada en la segunda. El máximo favorito, Julio Martín, no puntuó en la primera carrera, mientras que en la segunda manga fue sexto.

En categoría Cadete Junta de Andalucía hubo una igualdad tremenda. Así, la primera manga se la anotó Patrick Kujala, de Geruco Motorsport, en una carrera donde el podium fue completado por Borja Torrico y Mark Megen. Cuarto clasificado fue Alex Toril, concluyendo los cuatro primero clasificados en cuatro décimas de distancia.

La segunda carrera deparó una victoria para el actual y vigente campeón, Mark Megens, seguido de Antonio González, que en un final apretadísimo entro por delante de Patrick Kujala.

En Júnior Junta de Andalucía, Nicholas Wright volvió a ser el de sus mejores días y se anotó ambas victorias. En la primera carrera con una cómoda ventaja sobre José M. Pérez y Salvador Tineo, mientras que en la segunda tuvo un mano a mano hasta el final con Carlos Koljonen, al que aventajó en cuatro décimas, siendo tercero Juan J. Campano.

La Senior Junta de Andalucía estuvo dominada por dos pilotos que no estuvieron presentes en Campillos. Así, la primera manga fue para Miguel Toril, seguido de Javier Martínez y Cristian Cuaresma. Mientras, en la segunda manga, se impuso Cristian Cuaresma en un interesante final a Esteban Palomares. Completó el podium Javier Martínez.

En categoría Federación Junta de Andalucía, el gran triunfador en la primera cita de Campillos, Stephen Ballering, solo pudo conseguir una nueva victoria. En esta ocasión, José Rodríguez dominó la primera manga con autoridad, seguido de Ballering, mientras que completó el podium Steve White.

La segunda manga sí se la anotó Ballering, que abre hueco en la general provisional. Tras él llegaron Steve White y José Rodríguez.

Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo

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Llega la primera prueba “enduro” de la temporada del Fórmula Catalunya de Karts 2007

El próximo domingo día 6 de mayo se celebra la tercera prueba del Campeonato Fórmula Catalunya de Karts 2007, en el Kartòdrom Catalunya de Lliçà de Vall.

La prueba tendrá la particularidad de ser de la modalidad “enduro”. Se trata de una prueba con una buena dosis de resistencia ya que cada categoría correrá sólo una manga, en vez de las dos habituales, pero con el doble de vueltas.

El trazado donde tendrá lugar la carrera será en la sección ”E” del Kartòdrom Catalunya de Lliçà de Vall, uno de los más rápidos de la temporada, con una larguísima recta de meta que culmina con una complicada curva parabólica. El récord de este trazado lo estableció Josep Maria Roger, en la temporada 2004, en la categoría de 125 cc., con un tiempo de 36,515 segundos.

En la pasada prueba, celebrada el mes de abril, no se produjeron sorpresas y prácticamente todos los líderes se impusieron en sus respectivas categorías. Habrá que ver si en esta carrera de resistencia se rompe la hegemonía de los primeros clasificados. Hay que tener en cuenta que la manga enduro puntúa el doble de las habituales, un hecho que podría tener importantes consecuencias sobre las clasificaciones generales.

Las carreras comenzarán a partir de las 9 de la mañana del domingo 6 de mayo con los entrenamientos libres. A continuación se realizarán los entrenamientos cronometrados que determinarán el orden que ocuparán los pilotos en la parrilla de salida y, finalmente, se disputará la carrera de cada una de las cinco categorías en liza.

Para aquellos que deseen acercarse, el acceso del público al Kartòdrom Catalunya para ver las pruebas es gratuito. El circuito está situado en la C-17, Km. 17`5, en el Polígono Industrial El Plà, que está situado en la localidad barcelonesa de Lliçà de Vall, cercana al Circuit de Catalunya. Para mayor información, podrán ponerse en contacto mediante el teléfono 938 438 262, o bien en el correo electrónico info@kartodrom.com.

Fórmula Catalunya de Karts
La Fórmula Catalunya de Karts es un campeonato que, con Kartòdrom Catalunya como instalación y Kart Club Vallès como entidad deportiva organizadora y promotora, se creó en el año 1991.

En aquel momento surgió como la única alternativa posible a los campeonatos oficiales de karting, para aquellos pilotos y aficionados que con unas intenciones económicas modestas, y con el objetivo de divertirse practicando karting, hasta el momento no tenían un lugar donde poder desarrollar su hobby sin tener que enrolarse en todo lo que representa y comporta un campeonato oficial.

Con esta base, se pensó y proyectó un campeonato centrado en su mayoría en unas instalaciones fijas, programado desde el principio a ocho carreras, de las cuales una o dos se podrían disputar en circuitos fuera del propio Club, con limitaciones en el aspecto técnico y mecánico para conseguir la máxima igualdad entre los participantes, intentando evitar que el potencial económico de cada uno primase sobre las facultades deportivas de los pilotos.

Año tras año, el reglamento del campeonato se ha ido adaptando a las nuevas innovaciones que han llegado a nuestro deporte, pero siempre con el mismo objetivo inicial, fomentar el karting como un deporte de Club, sin grandes pretensiones técnicas ni económicas, creciendo con un buen nivel deportivo, prueba de ello es el hecho de que un gran numero de pilotos que debutaron en competición en el Fórmula Catalunya hoy llenan buena parte de las parrillas de los campeonatos oficiales.

Así, un campeonato que empezó con dos categorías ha pasado a tener en la actualidad cinco categorías activas, con una inscripción media de 55 pilotos por carrera y un total de más de 100 pilotos participantes en una misma temporada, convirtiéndose en una referencia para nuevos campeonatos que han surgido con filosofías similares, y siendo actualmente un a cantera de pilotos que debutando en nuestro campeonato evolucionan en el mundo del karting llegando muchos de ellos a conseguir importantes éxitos deportivos.

CLASIFICACIÓN GENERAL
FÓRMULA CATALUNYA KARTS 2007:

Categoría Alevín:
1º Enrique Pérez, 34 puntos
2º Sergio Caballo, 26 puntos
3º Xavier Muñoz, 25 puntos

Categoría Cadete:
1º Ismael Rodríguez, 60 puntos
2º Eduard Ferran, 57 puntos
3º Christian Barba , 46 puntos

Categoría Júnior:
1º Adrián López, 60 puntos
2º Marc Ruzafa, 49 puntos
3º Alex Molina, 47 puntos

Categoría Senior:
1º Blai Aranda, 59 puntos
2º Roger López, 43 puntos
3º Javier Rodelas, 40 puntos

Categoría 125 cc.:
1º David Cebrián, 63 puntos
2º Enric Boada, 44 puntos
3º Juan A. Marina, 39 puntos

Fuente: Fórmula Catalunya.

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27 de abril de 2007

Descenso de participantes en la Challenge Cataluña de Karting 2007

La segunda prueba puntuable de la Challenge Cataluña de Karting 2007 tendrá lugar este domingo en el Multipistes Circuit de Sils, con más de cien inscritos repartidos entre cinco categorías.

Ésta será la segunda de las siete citas previstas para el certamen, que este año se disputa por primera vez y que está recibiendo una muy buena aceptación por parte de los pilotos catalanes, aunque en este meeting la inscripción es algo menor que en el estreno del Campeonato que se celebró en el mes de marzo.

La prueba del domingo se disputará en el trazado del Multipistes Circuit de Sils, en Girona, bajo la organización de Fura Racing Sport. Un circuito que cuenta con 1.245 metros de cuerda, y con una anchura de entre 8 y 9 metros, que ha acogido numerosas pruebas nacionales y regionales.

La categoría con mayor número de pilotos en esta segunda cita es la Parilla X-30, con 34 participantes, y que continúa así con la inmejorable aceptación que tuvo ya esta categoría en la primera prueba catalana. Por el contrario, la novedosa categoría Rotax DD2 tan sólo consigue reunir a 8 pilotos que competirán con las restantes categorías Rotax.

A pesar de que habrá verificaciones serán opcionales para todas las categorías el sábado por la tarde a partir de las 18.00 h., será el domingo cuando se realicen las verificaciones obligatorias, después de las cuales se dará paso a las sesiones de entrenamientos libres y cronometrados.

Las carreras puntuables, dos para cada categoría, comenzarán ya a partir de las 11:30 horas, y se alargarán hasta las 16:00 horas del domingo. El orden de las mangas comenzará por la categoría Parilla X30, y continuará por la Rotax, la Rok Cup, Cadete, Alevín-Benjamín.


HORARIOS SÁBADO 28 DE ABRIL:

Verificaciones Administrativas y Técnicas (opcionales):
18:00 a 20:00 Todas las categorías.


HORARIOS DOMINGO 29 DE ABRIL:

Verificaciones Administrativas y Técnicas:
08:00 a 09:00 Todas las categorías.

Entrenamientos Libres:
09:30 a 10:15 Todas las categorías.

Entrenamientos Cronometrados:
10:30 a 10:35 Parilla X-30
10:40 a 10:45 Rotax
10:50 a 10:55 Rok Cup
11:00 a 11:05 Cadete
11:10 a 11:15 Alevín / Benjamín

1ª Carrera:
11:30 Parilla X-30
12:00 Rotax
12:30 Rok Cup
13:00 Cadete
13:30 Alevín / Benjamín

2ª Carrera:
14:00 Parilla X-30
14:30 Rotax
15:00 Rok Cup
15:30 Cadete
16:00 Alevín / Benjamín

Fuente: Federación Catalana de Automovilismo

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Pablo Montilla ha sido seleccionado para el Racing For Spain 2007

El joven piloto andaluz, Pablo Montilla, se beneficiará de todas las ventajas que el ambicioso proyecto deportivo Racing For Spain tiene previstas para los nuevos valores del automovilismo.

El programa de ayudas está coordinado por la Real Federación Española de Automovilismo junto al Consejo Superior de Deportes, poniendo en marcha para la temporada 2007 el programa de Incentivos al Karting Internacional, denominado Racing for Spain.

El programa contempla un sistema de ayudas económicas para todos los pilotos que, cumpliendo con lo requisitos marcados por el programa, participen en las pruebas valederas para los distintos Campeonatos Internacionales CIK y Campeonatos de España durante la temporada 2007.

Así, los más jóvenes son promocionados mediante este ambicioso programa, en función de las pruebas en las que participen así como de las posiciones que ocupen en los distintos eventos.

Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo

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26 de abril de 2007

Primeras jornadas de entrenamientos para la I Challenge a Gas de Karting

El sábado día 28 y el domingo 29 de abril se llevarán a cabo las primeras jornadas de entrenamientos de la I Challenge a Gas de Karting en el Karting Indoor Piélagos, en la localidad cántabra de Renedo de Piélagos.

A partir de las 09.30 horas del sábado día 28 de abril arrancará la primera jornada de test de la novedosa Challenge a Gas de Karting que se ha puesto en marcha en la actual temporada y en la que se han inscrito provisionalmente dos pilotos cántabros, Jesús Puras Jr., hijo del ocho veces Campeón de España de Rallyes, Chus Puras, y Miguel Marcote. La misma se realizará en el circuito permanente del Karting Indoor Piélagos, ubicado en la localidad de Renedo de Piélagos.

Esta primera jornada servirá como toma de contacto con los aspirantes y familiares más directos de los mismos, realizándose un breefing en el que se explicarán las normas básicas de funcionamiento de esta Challenge. Con posterioridad, los aspirantes comenzarán a rodar en las pequeñas y competitivas monturas impulsadas a gas, para valorar el nivel de cada uno, intentando corregir algunos de los defectos que se puedan detectar a primera vista.

De igual forma, esta primera jornada de entrenamientos se aprovechará para tomar las medidas de los aspirantes, para ir confeccionando los monos y toda la indumentaria que protegerá a los pilotos. A su vez, en función del peso de cada uno, se pondrá a punto los chasis respectivos con el lastre correspondiente, además de ajustarse los asientos, etc; para que los competidores se encuentre los más a gusto posible.

Los horarios para esta primera jornada de test son entre las 09.30 y 13.30 horas de mañana sábado día 28 de abril, realizándose la segunda jornada el domingo día 29 de abril, entre las 09.30 y 12.30 horas, finalizando ambas jornadas con un aperitivo para todos los presentes en las magníficas instalaciones de este recinto Indoor. La última jornada, con los restantes aspirantes, será el domingo 6 de mayo.

Indicar que de forma provisional se han inscrito en esta I Challenge a Gas de Karting diecisiete aspirantes, de nueve comunidades diferentes, estando abierto a nuevos candidatos, en una iniciativa que está organizada por la Empresa Cantabra PTR-Ferrosite, y que cuenta con el importante patrocinio de Repsol Gas, Quiter, Karting de Piélagos y Motor G.L.P.

Para mayor información, se puede consultar la página web del organizador de este campeonato nacional, PTR-Ferrosite.


INSCRITOS PROVISIONALES I CHALLENGE A GAS DE KARTING:

Alvaro Pérez Pérez, La Cabrera (Madrid).
Yago Jul Chousa, Oleiros (A Coruña).
Otto Sánchez Climent, Castropol (Asturias).
Sergi Linares López, Olesa de Bonesvall (Barcelona).
Mariano “Nito” Zarza Pujol, Premia de Dalt (Barcelona).
Alba Rubi Masjuan, Argentona (Barcelona).
Daniel Vigo Castellanos, Llucmajor (Illes Balears).
Francisco Villalba Castello, Barcelona (Barcelona).
Víctor Solórzano García, Coiros (A Coruña).
Sandro Gabriel González Tavia, Las Palmas (Gran Canaria).
Marcos Estevez Navarro, Vigo (Pontevedra).
Lorenzo Vázquez Costoya, Portas (Pontevedra).
Raúl Feito Iglesias, Luarca-Valdés (Asturias).
Jordi Martí Casado, Sant Cugat Del Vallés (Barcelona).
Ander Gamon Aguinagalde, Irún (Guipuzcoa).
Miguel Marcote Feijoo, Soto De La Marina (Cantabria).
Jesús Puras Jr., Santander (Cantabria).

Fuente: Servicio de prensa I Challenge a Gas de Karting

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Record de inscripción en el I Trofeo Karting Cartaya

Un total de 99 pilotos se darán cita en la segunda prueba del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007, que se disputará en el Kartódromo de Cartaya los días 28 y 29 de abril.

El boom del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007 depara a cada prueba una mayor inscripción. Si en la primera prueba, en Campillos, se superaron los ochenta inscritos, en esta ocasión, el I Trofeo de Karting de Cartaya ha dejado una cifra de noventa y nueve pilotos que constan en la Lista Oficial de Inscritos.

Donde más está destacando este auge es en las categorías base. Así, se ha completado una parrilla en la categoría Alevín “Junta de Andalucía” de 23 pilotos, y en la Cadete serán un total de 28 los participantes.

En Alevines el madrileño Julio Martín intentará seguir en la buena línea ya demostrada en el primer meeting, para ello tendrá la oposición del granadino Senel Lara, los gaditanos Juan A. Cebada y Álvaro Otero, o el malagueño Ross Morris.

En Cadetes, el malagueño Eric Morris y el almeriense Borja Torrico pugnarán por la supremacía, ya que ambos se repartieron las victorias en Campillos, contando también en las quinielas Mark Megens, actual campeón del regional andaluz, y Patrick Kujala, ambos pilotos malagueños. Tampoco debemos olvidar en esta categoría la vuelta del cordobés Alex Toril, tras conseguir su título de Campeón de Karting Junta de Andaluzía 2006 en la categoría Alevín.

Los Júnior también tendrán una numerosa parrilla, con un total de 24 pilotos. Aquí, el joven almeriense Lier Rosa parece imponer su ley desde la primera carrera, ya que consiguió dos victorias. El Malagueño Jorge Cabezas del Heads Racing Team, el también malagueño José María Pérez de Tineo Racing Kart, o el almeriense José M. Barbero, serán los principales rivales. Todo ello, sin descartar a Nicholas Wright, principal rival de Liert Rosa en 2006.

En categoría Senior, Javier Martínez Arrieta dominó ambas mangas en Campillos con total autoridad, por lo que habrá que estar atentos a la evolución de este piloto, que pretende anotarse dos nuevas victorias. En Categoría Federación, lo mismo se puede decir de Stephen Ballering, si bien habrá que esperar a ver la progresión de uno de los habituales en las primeras posiciones, Kevin Poza.

Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo

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25 de abril de 2007

Todo un éxito para la primera cita de la Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting 2007

El Circuito de Olaberria ha sido el escenario de la primera cita de la Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting, en lo que fue todo un éxito de participación con doscientos pilotos.

Doscientos niños guipuzcoanos, nacidos entre 1991 y 1994, fueron los privilegiados protagonistas la mañana del sábado y la del domingo en el exigente trazado del Circuito de Olaberria, haciendo las delicias de los familiares y espectadores que se desplazaron hasta la pista guipuzcoano en dos magníficos días en los que la climatología acompañó con un tiempo inmejorable.

Los niños participantes asistieron a unas clases teóricas impartidas por unos profesores de lujo como son la familia Vilariño, que han sido Campeones de Europa y de España en diferentes categorías automovilísticas, para pasar después a realizar unos entrenamientos cronometrados al más puro estilo Fórmula Uno, en los que los “aprendices de piloto” emularon a sus ídolos al volante.

De estos entrenamientos cronometrados se tomó el mejor tiempo de cada piloto para establecer el orden de salida de los participantes en las carreras que se celebrarán el próximo sábado 5 de mayo por la tarde y el domingo 6 de mayo por la mañana. La carrera final, que reunirá a los quince pilotos más rápidos de este fin de semana será la última en celebrarse el día 6 y dará lugar al podium de esta Copa de Karting.

Al bajarse de los karts, los niños notablemente emocionados comentaban “¡…en esa curva ibas muy por fuera y te he pasado!”, “¡…menuda apurada de frenada he hecho!”, mientras los padres disfrutaban con las hazañas de sus hijos.

La Directora del Circuito de Olaberria, Irune Zubiaurre, comentaba al finalizar la jornada: “Estamos muy contentos de cómo se ha desarrollado todo, gracias a la Diputación Foral de Gipuzkoa y a los demás patrocinadores, los niños y niñas que están participando en esta Copa de Karting lo están haciendo con un coste de sólo seis euros, y esto es algo increíble. Esperamos que la jornada que falta, la del 5 y 6 de mayo sea tan positiva cómo esta”.


CLASIFICACIÓN ENTRENAMIENTOS
I COPA DIPUTACIÓN FORAL DE GUIPÚZCOA DE KARTING:


1. Urtzi Zubeldia Galparsoro, 45.121
2. Ruben Fanarraga Garcia, 45.640
3. Oier Oyarbide Intsausti, 47.001
4. Ander Larraza, 47.121
5. Egoitz Gorostidi Urkia, 47.200
6. Xemark Iriondo Montero, 47.280
7. Ander Lujanbio Markuerkiaga, 47.401
8. Jonathan Perez Piñeira, 47.481
9. Mattin Saldias Zubizarreta, 47.482
10. Aitor San Sebastián Elola, 47.520
11. Joseba Aranberri Otegi, 47.561
12. Alex Lopez Vivas, 47.600
13. Andoni Berrokoso Txapartegi, 47.601
14. Aitor Paule Vega, 47.641
15. Urtzi Lertxundi Dorronsoro, 47.681


Fuente: Circuito de Olaberria; Federación Vasca de Automovilismo.

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Primera victoria de Miki Monràs en el Open Masters

Victoria para Miki Monràs en la segunda cita del International Open Masters 2007, que se celebró el pasado fin de semana en Pista Salentina, en la localidad italiana de Ugento.

En la segunda cita del International Open Masters 2007 por fin llego el premio al trabajo bien hecho. Miki conseguía en Pista Salentina, uno de los trazados italianos menos visitados en competiciones internacionales y lógicamente de los menos conocidos, la ansiada primera victoria del año.

Una victoria y una tercera plaza es el resultado global de las dos finales disputadas este fin de semana, y tan buena cosecha de puntos sitúan al piloto catalán en la segunda plaza de la clasificación provisional a los puntos.

Lo que quedó demostrado es que cuando Miki no tiene problemas mecánicos esta en lo mas alto de la clasificación. En esta ocasión Miki era sexto en la crono de su serie. Cronometrada que una vez combinada dejaba al primer piloto de la otra serie por detrás de Miki en la séptima plaza, lo que ya demostró que tras el primer round la cosa pintaba muy bien.

En cuanto a las clasificatorias, el piloto catalán salió sin la presión de las ultimas carreras al haber podido realizar una buena crono y partir delante, con lo que el trabajo se simplifica mucho, y por ello tras las tres mangas de clasificación el piloto del Maranello Racing Team era cuarto en la combinada tras terminar segundo por dos veces y una en tercera posición.

Ya en las finales, en la primera de ellas perdía inicialmente la cabeza de carrera, pero en el cuarto giro se instalaba de líder. Pero fue en el último giro cuando una maniobra arriesgada de su compatriota Javier Tarancón, que era segundo, hacia que los dos se engancharan y Miki se fuera a la hierba y quedara relegado a la segunda plaza.

Tras poder continuar en carrera y cruzar la línea de meta segundo era declarado ganador por los comisarios deportivos al apreciar antideportividad en la maniobra de Tarancón, que dejo a Miki fuera de la primera plaza de forma momentánea.

En la segunda carrera otra vez papelón de Miki en un trazado que vuelta a vuelta presentaba más y más goma en la pista.

Nunca había visto tanta goma acumulada en la pista, el calor y la humedad han hecho que aquí en Ugento tengamos esta situación atípica, pero me siento muy cómodo y el resultado esta siendo perfecto” comentaba Miki antes de la segunda final, en la que salió otra vez muy bien colocado, terminando tercero en una carrera que fue parecida a la primera y en la que el acusado desgaste de gomas paso factura a lo que hubiese podido ser un espectacular doblete.

Fuente: MRM Comunicación-media

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Toni Alarcón demostró su calidad en Ugento

Toni Alarcón se clasificó para las finales en categoría KF3 de la segunda prueba del International Open Masters 2007, demostrando así su calidad en la Pista Salentina de Ugento.

En la segunda prueba del International Open Masters 2007, celebrada en Pista Salentina, en la localidad italiana de Ugento, Toni Alarcón logró clasificarse para las finales en categoría KF3, demostrando así que es una joven promesa del karting de gran calidad.

El piloto de Palma de Mallorca, de 13 años, debuta este año en carreras internacionales y continúa su aprendizaje. El Open Masters italiano es el campeonato internacional de karting de mayor nivel, después del europeo.

En las cronos y las clasificatorias el gran calor y la humedad reinante hizo que la goma de los neumáticos se depositara en gran cantidad en la pista, y Toni, que no está acostumbrado a rodar con tanta goma, tuvo dificultades para adaptarse. Sin experiencia con esas condiciones y sin conocer el circuito, Alarcón tuvo que utilizar las clasificatorias para acostumbrarse y poner el chasis a punto. Acabó el 62º, después de terminar las mangas en 21ª, 28ª y 31ª posición. Con ese resultado fue condenado a la repesca.

La de la repesca fue seguramente su mejor carrera, ya que salió el 22º y remontó hasta la tercera plaza, ganándose así “in extremis” su plaza para la final.

En la primera final salía el 34º y remontó nada menos que veinte posiciones. Sin embargo, mientras iba 14º, alguien le tocó y se quedó fuera.

En la segunda final salía en la 22ª posición. También remontó hasta la 14ª plaza pero otra vez se tocó con otro piloto y tuvo que abandonar.

El balance es, sin embargo, positivo, y su mejor momento fue la repesca. De tal forma, se está acostumbrando a la goma blanda y sigue mejorando su rendimiento.


CLASIFICACIÓN INTERNATIONAL OPEN MASTERS 2007:

Categoría KF1:

Primera final:
1º M. Laine (FIN) (Maranello/Parilla)
2º J. Calado (GB) (Tony Kart/Vortex)
3º S. Cesetti (I) (Birel/Parilla)

Segunda final:
1º M. Laine (FIN) (Maranello/Parilla)
2º J. Calado (GB) (Tony Kart/Vortex)
3º G. Catt (GB) (Tony Kart/Vortex)



Categoría KF2:

Primera final:
1º M. Monras (E) (Maranello/Parilla)
2º L. Toman (CZ) (Birel/Parilla)
3º Z. Groman (CZ) (Maranello/Parilla)
...
NC A. Sequera (E) (Tony Kart/Vortex)
NC J. Tarancon (E) (FA Kart/Vortex)

Segunda final:
1º M. Turchetto (I) (Birel/Parilla)
2º W. Stevens (GB) (Tony Kart/Vortex)
3º M. Monras (E) (Maranello/Parilla)
...
13º A. Sequera (E) (Tony Kart/Vortex)
23º J. Tarancon (E) (FA Kart/Vortex)


Categoría KF3:

Primera final:
1º M. Vigano (I) (Birel/XTR)
2º J. Cunill (E) (FA Kart/Vortex)
3º K. Ceccon (I) (Birel/TM)
4º M. Otero (E) (FA Kart/Vortex)
5º L-M Villalba (E) (Maranello/TM)

16º G. Olivé (E) (FA Kart/Vortex)
17º C. Muñoz (E) (Gillard/XTR)

22º T. Alarcón (E) (Red Speed/XTR)

Segunda final:
1º J. Harvey (GB) (Maranello/XTR)
2º J. Cunill (E) (FA Kart/Vortex)
3º K. Ceccon (I) (Birel/TM)
4º M. Otero (E) (FA Kart/Vortex)
5º L-M Villalba (E) (Maranello/TM)

10º G. Olivé (E) (FA Kart/Vortex)
11º C. Muñoz (E) (Gillard/XTR)

22º T. Alarcón (E) (Red Speed/XTR)


Categoría KZ2:

Primera final:
1º M. Ardigo (I) (Tony Kart/Vortex)
2º M. Cozzaglio (I) (Monza/TM)
3º R. Toninelli (I) (Intrepid/TM)
4º J. Iglesias (E) (PCR/TM)

Segunda final:
1º M. Ardigo (I) (Tony Kart/Vortex)
2º R. Toninelli (I) (Intrepid/TM)
3º J. Iglesias (E) (PCR/TM)

Fuente: FormulaKMedia

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Javier Tarancón lucha por conseguir la victoria

Continúa la mala racha de resultados para Javier Tarancón en el Open Masters, aunque está demostrando ser capaz de ir muy rápido y de luchar siempre por la victoria.

Aunque persiste su mala racha en los resultados obtenidos en el International Open Masters 2007 en la categoría KF2, Javier Tarancón está demostrando ser capaz de ir muy rápido y de luchar siempre por la victoria.

En las cronos, el piloto de Barcelona fue primero de su grupo pero séptimo en la general. El grupo de Javier fue más lento porque la pista también era más lenta debido a la goma depositada.

Sin embargo, las clasificatorias fueron muy bien. Salía cuarto en cada clasificatoria. Ganó la primera, acabó segundo en la segunda y tercero en la tercera.

El domingo hizo el mejor tiempo en el Warm-Up y salía tercero en la primera final. Se colocó primero tras el banderazo de salida, pero luego retrocedió hasta la cuarta plaza.

Remontó y ganó la carrera. Sin embargo, cuando luchaba por el liderato con su eterno rival, Miki Monràs, tocó con él en su adelantamiento y, tras una reclamación del equipo Maranello, fue desclasificado por los comisarios por ser considerada una maniobra incorrecta.

Esa severa decisión le hizo perder la victoria pero también le obligó a salir el último en la segunda final, en la que remontó como un cohete del 34º puesto hasta la quinta posición, pero cuando intentó pasar al cuarto clasificado se tocó con su adversario y se quedó fuera.

El piloto de Barcelona logró dos grandes victorias en el Open Masters 2006 en la categoría Júnior y se estrenó en la KF2 en la Winter Cup. Javier Tarancón evoluciona en el equipo de Genis Marco, Genikart, el hombre que ayudó a Fernando Alonso en su época de karting.


CLASIFICACIÓN INTERNATIONAL OPEN MASTERS 2007:

Categoría KF1:

Primera final:
1º M. Laine (FIN) (Maranello/Parilla)
2º J. Calado (GB) (Tony Kart/Vortex)
3º S. Cesetti (I) (Birel/Parilla)

Segunda final:
1º M. Laine (FIN) (Maranello/Parilla)
2º J. Calado (GB) (Tony Kart/Vortex)
3º G. Catt (GB) (Tony Kart/Vortex)

Categoría KF2:

Primera final:
1º M. Monras (E) (Maranello/Parilla)
2º L. Toman (CZ) (Birel/Parilla)
3º Z. Groman (CZ) (Maranello/Parilla)
...
NC A. Sequera (E) (Tony Kart/Vortex)
NC J. Tarancon (E) (FA Kart/Vortex)

Segunda final:
1º M. Turchetto (I) (Birel/Parilla)
2º W. Stevens (GB) (Tony Kart/Vortex)
3º M. Monras (E) (Maranello/Parilla)
...
13º A. Sequera (E) (Tony Kart/Vortex)
23º J. Tarancon (E) (FA Kart/Vortex)


Categoría KF3:

Primera final:
1º M. Vigano (I) (Birel/XTR)
2º J. Cunill (E) (FA Kart/Vortex)
3º K. Ceccon (I) (Birel/TM)
4º M. Otero (E) (FA Kart/Vortex)
5º L-M Villalba (E) (Maranello/TM)

16º G. Olivé (E) (FA Kart/Vortex)
17º C. Muñoz (E) (Gillard/XTR)

22º T. Alarcón (E) (Red Speed/XTR)

Segunda final:
1º J. Harvey (GB) (Maranello/XTR)
2º J. Cunill (E) (FA Kart/Vortex)
3º K. Ceccon (I) (Birel/TM)
4º M. Otero (E) (FA Kart/Vortex)
5º L-M Villalba (E) (Maranello/TM)

10º G. Olivé (E) (FA Kart/Vortex)
11º C. Muñoz (E) (Gillard/XTR)

22º T. Alarcón (E) (Red Speed/XTR)


Categoría KZ2:

Primera final:
1º M. Ardigo (I) (Tony Kart/Vortex)
2º M. Cozzaglio (I) (Monza/TM)
3º R. Toninelli (I) (Intrepid/TM)
4º J. Iglesias (E) (PCR/TM)

Segunda final:
1º M. Ardigo (I) (Tony Kart/Vortex)
2º R. Toninelli (I) (Intrepid/TM)
3º J. Iglesias (E) (PCR/TM)

Fuente: FormulaKMedia

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Efrén Llarena cuarto en las WSK International Series

Efrén Llarena demostró su alto nivel ante los mejores especialistas del karting europeo en la segunda cita de las Winning Series Karting 2007, disputada este pasado fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera.

Este campeonato internacional se compone de cinco carreras, tres de ellas en Italia, una en Francia y una en España, siendo esta última la celebrada el pasado fin de semana en la inauguración del Circuito Internacional de Zuera.

Para la prueba española se dispuso la categoría cadete para añadir mayor espectáculo a la fiesta que otorgó este campeonato a la inauguración del trazado aragonés. Categoría donde el joven piloto vasco tomó parte con una participación destacada.

El viernes, Llarena rodó entre los tres mejores tiempos en los entrenamientos libres, mientras que el sábado, en las dos mangas clasificatorias para acceder a las finales, Llarena hizo dos inteligentes carreras logrando un segundo y un cuarto puesto, no arriesgando su pase directo a las finales del domingo, logrando así el segundo puesto en parrilla de salida.

En la primera final, en pre-parrilla no arrancó el motor por un problema eléctrico, y por ello tuvo que salir el último desde boxes, realizando una carrera espectacular, ya que remontaba diecisiete puestos en las diez vueltas de carrera, para acabar en novena posición, con la segunda mejor vuelta en carrera.

En la segunda final, Llarena partía noveno en parrilla, y tras una buena carrera remontando hasta el cuarto puesto, después de pelearse con los mejores pilotos de la prueba, no subiendo al podio por sólo nueve milésimas de segundo, y tras realizar la segunda mejor vuelta en carrera.

Un gran fin de semana para Llarena, que de no ser por el problema mecánico antes mencionado hubiera luchando por la victoria en las dos carreras más importantes que ha disputado este joven piloto hasta el momento, demostrando de esta manera a todos los especialistas europeos el nivel que tiene este joven piloto.

Fuente: Federación Española de Automovilismo

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24 de abril de 2007

Inaugurado el Circuito Internacional de Zuera

Con la celebración de la segunda cita del campeonato internacional Winning Series Karting 2007 se inauguraba las instalaciones del nuevo Circuito Internacional de Zuera, muy próximo a la ciudad de Zaragoza.

La segunda prueba del total de las cinco que componen el calendario de las WSK International Series coincidió con la inauguración del nuevo Circuito Internacional de Zuera, ubicado a una veintena de kilómetros de Zaragoza. Esta era también la primera vez en casi veinte años que un evento de un certamen internacional recalaba en España y, para la ocasión, no menos de treinta de nuestros pilotos se alineaban en total en las tres categorías programadas dentro del marco de las WSK.

En KF2 fue nuevamente donde se consiguieron los mejores resultados por parte de nuestros compatriotas, con dos segundos, un cuarto y un sexto puestos logrados gracias a Javier Tarancón y Miki Monràs, que habían sido ya los protagonistas en la prueba inicial de este certamen, disputada un mes atrás en la pista napolitana de Sarno, en Italia.

En KF3 Genís Olivé, sexto en la primera carrera y octavo en la segunda, se mostró claramente superior entre los nuestros y fue el único español que consiguió meterse en el top ten en las carreras de esta categoría, mientras que en KZ2 se cosecharon varios buenos resultados siendo José Antonio Pérez y Fulgencio García los que más destacaron a nivel global.

Cuarto puesto para Miki Monràs
Octavo mejor crono en los entrenamientos de KF2, Miki Monràs tuvo de nuevo una buena actuación en una prueba de las Winning Series Karting, y en el estreno de las instalaciones de Zuera obtuvo un cuarto y un sexto puesto en las finales y más puntos en la clasificación general del campeonato, donde figura en una excelente tercera plaza.


En un trazado tan rápido como el aragonés, la potencia del motor es determinante y de haber podido disponer de este par de décimas de segundo que faltaban al propulsor de su Maranello, a buen seguro que el barcelonés podría haber aspirado a la victoria en la manga española de las WSK.

Miki consiguió finalizar cuarto en una de las clasificatorias y 11º en la otra, obteniendo el séptimo puesto en la parrilla de la primera final, donde el actual Campeón de Europa de Karting repetía una excelente cuarta plaza, ahora ante todos los participantes de KF2 en pista, cruzando la meta a menos de un segundo del vencedor, poniendo de manifiesto lo disputada que llegó a ser esta manga. En la segunda final, terminaba sexto, lo que le suponía un buen resultado global y un total de veinte puntos más en la clasificación general, donde ocupa el tercer puesto.

Genís Olivé el mejor español en la KF3
Correr en casa no trajo buena suerte ni a Luis Miguel Villalba ni a Mark Otero, víctimas ambos de diversos percances que les impidieron brillar a la altura a la que nos tienen acostumbrados, especialmente en los últimos eventos internacionales.

23º en los entrenamientos, a Villalba se le infligió una penalización inesperada, que era la primera que se aplicaba en karting, y que en una de las clasificatorias le retrasó hasta la 20ª posición. Aún así, el noveno puesto logrado en la otra manga previa le situaba en la 13ª plaza de la parrilla de salida de la primera Final.


Pero las carreras no iban a sonreir más al piloto de Mejorada del Campo, y en ambas mangas se veía envuelto en accidentes múltiples, siempre por causa ajena, que en la primera le enviaban al puesto 21º, mientras que en la segunda se quedaba apeado desde la primera curva.

Por lo que respecta a Mark Otero, el piloto de Genikart sufría aún peor suerte, si cabe, que Villalba. Tras marcar el 20º crono en los entrenamientos, Mark se veía obligado al abandono en la vuelta inicial de la primera clasificatoria.

En la segunda manga, el de Salou se resarcía cruzando la meta en quinta posición, lo que le situaba en la 15ª plaza de la parrilla de la primera de las finales del domingo, pero sendos encontronazos iban a privar prematuramente a Otero de conseguir el mínimo resultado en esta segunda prueba de las WSK, debiendo renunciar en ambas carreras sin haber podido completar ni un sólo giro.


En la primera fue un golpe recibido por parte de otro participante en la tercera apurada de frenada, mientras que en la segunda carrera se veía envuelto en la misma melé múltiple que Villalba, debiendo apearse a su vez de manera injusta.

Genís Olivé fue sin duda quién mejores resultados cosechaba en Zuera dentro de la docena de pilotos españoles presentes en KF3.

El de Barcelona marcaba el sexto mejor crono de la categoría en los entrenamientos y, aunque en una de las clasificatorias se veía obligado a abandonar, el 11º puesto conseguido en la otra le situaba en la 23ª plaza de la parrilla de salida de la primera final donde efectuaba una remontada impecable que le permitía aúparse hasta la sexta posición en el momento de cruzar la meta, habiendo ganado más de una quincena de puestos.


En la segunda carrera, Genís continuaba en la misma línea, complementando con una octava plaza su excelente actuación en el fin de semana aragonés, siendo no sólo el único español que se insertaba en el top ten en alguna de las mangas de KF3, sino que además lo hacía en las dos carreras.

Buen papel de José Pérez en KZ2
En la categoría KZ2, José Antonio Pérez llevaba a cabo un excelente papel, figurando constantemente entre los primeros tanto en los entrenamientos como en las mangas. El de Sant Feliu de Llobregat llevaba a cabo dos buenas clasificatorias, finalizando séptimo y quinto respectivamente, lo cual le situaba en la tercera línea de la parrilla de salida en la primera de las finales, la mejor posición entre los pilotos españoles de la categoría.

Tras la salida, Pérez debía pelear duro hasta conseguir consolidarse en una magnífica cuarta posición a media carrera. Sin embargo, cuando parecía que ya nadie iba a impedir al de Tibi-Kart alcanzar este primer accesit al podio, un golpe que le propinaba su perseguidor más inmediato en la penúltima vuelta le retrasaba inmerecidamente hasta la 11ª plaza en la que cruzaba la meta.


En la segunda Final, Pérez, saliendo ya más retrasado, remontaba varias posiciones y conseguía izarse hasta la séptima plaza, sumando nuevos puntos en la clasificación general de las WSK.


CLASIFICACIÓN WINNING SERIES KARTING 2007

CATEGORÍA KF3:

Primera carrera:
1º Jack Harvey (Maranello-XTR), 12 vueltas
2º Alessandro Kouzkin (Tony-Vortex), a 0”113
3º Vainio Aaro (Maranello-XTR), a 0”222
...
6º Genís Olivé (FA-Vortex), a 3”011

Segunda carrera:
1º Alessandro Kouzkin (Tony-Vortex), 12 vueltas
2º Vainio Aaro (Maranello-XTR), a 5”454
3º Matteo Beretta (Birel-XTR), a 6”358
...
8º Genís Olivé (FA-Vortex), a 7”635

Clasificación general:
1º Alessandro Kouzkin, 71 puntos
2º Vainio Aaro, 63
3º Matteo Viganò, 53
4º Jack Harvey, 51
5º Matteo Beretta, 36
...
9º Genís Olivé, 14
...
11º Mark Otero, 11 puntos


CATEGORÍA KF2:

Primera carrera:
1º Yannick de Brabander (Maranello-Parilla), 12 vueltas
2º Javier Tarancón (FA-Vortex), a 0”555
3º James Dixon (Maranello-Parilla), a 0”707
4º Miki Monràs (Maranello-Parilla), 0”988

Segunda carrera:
1º Yannick de Brabander (Maranello-Parilla), 15 vueltas
2º Javier Tarancón (FA-Vortex), a 3”388
3º Zdenek Groman (Maranello-Parilla), a 5”705
...
6º Miki Monràs (Maranello-Parilla), a 7”630

Campeonato:
1º Yannick de Brabander, 80 puntos
2º Javier Tarancón, 80
3º Miki Monràs, 45
4º Joel Johansson, 28
5º Aniello Smarrazzo, 28


CATEGORÍA KZ2:

Primera carrera:
1º Jonathan Thonon (CRG-Maxter), 12 vueltas
2º Kazimieras Vasiliauskas (CRG-Maxter), a 2”135
3º Mathias Gallepe (PCR-TM), a 3”925
...
6º Fulgencio García (Tony-Vortex), a 13”682

Segunda carrera:
1º Jonathan Thonon (CRG-Maxter), 15 vueltas
2º Kazimieras Vasiliauskas (CRG-Maxter), a 3”982
3º Armando Parente (CRG-Maxter), a 7”160
...
6º Fulgencio García (Tony-Vortex), a 13”859
7º José Antonio Pérez (Tibi-TM), a 15”442

Clasificación general:
1º Jonathan Thonon, 85 puntos
2º Alessandro Manetti, 40
3º Kazimieras Vasiliauskas, 40
4º Yannick Savard, 38
5º Armando Parente, 32
...
9º José Antonio Pérez, 17 puntos

Fuente: Fotocursa

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23 de abril de 2007

Tres de siete en el Open OJP de Karting 2007

Para la tercera cita del Open O.J.P. se recuperaba un circuito histórico, el Karting Club Blanes, que aunque sinuoso, es un trazado muy técnico y en donde las cualidades de los pilotos salieron a relucir este fin de semana.

Una vez cerrada la inscripción, tan solo quince pilotos en pista, repartidos en tres categorías, ocho para la categoría de 4 Tiempos, cinco participantes en la Comer W80 y tan sólo dos pilotos en la categoría Puma 85.

El comentario generalizado por parte de los participantes es que la creación y puesta en marcha por parte de la Comisión Catalana de Karting de una Copa realizada a imagen y semejanza del Open, ha perjudicado enormemente a dicho certamen dejándolo en una situación bastante delicada y que gracias al entusiasmo de algunos pilotos, la colaboración de los patrocinadores y el no darse por vencidos, O.J.P. ya esta trabajando de cara a la temporada 2008 y sin tirar la toalla por lo que resta de esta temporada que apenas acaba de comenzar.

El semáforo se puso en verde a las 10 horas para iniciar las dos tandas de entrenamientos libres de 15 minutos cada una al igual que en las anteriores citas del Open, las categorías Comer W80 y Puma 95 participaron conjuntamente.

A las 11:25 horas se iniciaron los entrenamientos cronometrados de la categoría 4 Tiempos, rompiéndose así la tónica que se venia dando hasta el momento. Un pletórico Adrián Renart logró la pole con un tiempo de 35,679 segundos, seguido de Marc Ferreira a tres décimas.


La primera de las mangas se desarrollo con una lucha intensa entre Marc Ferreira, Adrián Renart y Jan Marc Roldan, rodando al límite y en un puño. Varios fueron los adelantamientos que a lo largo de las 20 vueltas se vieron, pero lo más significativo fue que entre el primero y el tercero, solo 2,77 décimas les separaron. Al final, ganaba Marc Ferreira, con Adrián Renart segundo y Jan Marc Roldán tercero. Más descolgados entraron en meta Carlos Fernández y Kevin Moya, que tuvieron su lucha particular, que se decidió a favor de Carlos por tan solo dos décimas.

En la segunda manga la lucha se centro entre Adrián Renart y Marc Ferreira, puesto que Jan Marc Roldan quedo ligeramente descolgado, a la postre el vencedor de la manga fue Adrián Renart, mientras que la segunda plaza la ocupo Marc Ferreira y tercero nuevamente Jan Marc Roldan, y al igual que en la manga anterior Kevin Moya y Marc Fernández se enzarzaron en una bonita lucha, terminando en esta ocasión con Kevin Moya por delante de Marc Fernández.


La categoría Comer W80 con tan solo dos participante se sumó a la Puma 85. Los entrenamientos cronometrados se realizaron por separado para evitar que se pudieran entorpecer entre ellos, en Comer W80 la pole fue para Carlos Garralaga con un tiempo de 35,612 segundos, con Albert Rondón segundo a 1,6 segundos. Mientras que en la categoría Puma 85 la pole fue una vez más para Pedro Hiltbrand con un tiempo de 32,066, seguido de un crecido Joan Rebull a tan solo una décima, y el tercer puesto en parrilla se lo adjudicaba Arnau Cervera a cuatro décimas.


La primera manga de las categorías Puma-Comer, pues ambas categorías corren juntas, el poleman Pedro Hiltbrand hizo valer su primacía y ya desde el inicio se coloco en primera posición, seguido de Joan Rebull, y en tercera posición Arnau Cervera, con los tres rodando en un puño.

Fue Pedro Hiltbrand quien impuso su ley al tener un mayor conocimiento del circuito, y no permitió que en ningún momento le adelantaran, acabando esta primera manga en el orden mencionado, mientras que la cuarta plaza era para Gerard Orpinell. Ferrand Méndez, con numerosos problemas mecánicos, sólo pudo dar seis vueltas. En cuanto a los Comer W80, Carlos Garralaga demostró su superioridad llegando a doblar a un voluntarioso Albert Rondón, que en ningún momento se encontró cómodo en este sinuoso circuito.


La segunda manga fue un calco de la primera en cuanto a la clasificación, pero no en el desarrollo de la misma. Joan Rebull lanzó un duro ataque en la vuelta ocho sobre Pedro Hiltband que se vio sorprendido y tuvo que ceder su posición de líder en favor de Joan, el cual logro unos pocos metros de ventaja, pero el gran conocimiento de este circuito por parte de Pedro y con un pilotaje al límite, logro dar alcance a Joan a falta de tres vueltas y en el siguiente giro adelantarle.


Excelente comportamiento de ambos pilotos, puesto que sabedores que se estaban jugando la victoria en ningún momento llegaron a tocarse ni entorpecerse entre ellos, a todo esto Arnau Cervera rodaba en una cómoda tercera plaza. En cuanto a la Copa Comer W80, se repetía la historia de la primera manga, con Carlos Garralaga volviendo a hacerse con la primera plaza.



CLASIFICACIÓN GENERAL IV OPEN OJP DE KARTING 2007:

Categoría 4 Tiempos:
1º Adrián Renart
2º Marc Ferreira
3º Jan Marc Roldan
4º Carlos Fernández
5º Kevin Moya

Categoría Cadete Puma 85:
1º Pedro Hiltbrand
2º Joan Rebull
3º Arnau Cervera
4º Gerard Orpinell
5º Ferrán Méndez

Categoría Copa Comer W80:
1º Carlos Garralaga
2º Albert Rondón

Fuente: OJP

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Tres españoles en el podium del Open Masters 2007

Miki Monràs, Jordi Cunill y Jeremy Iglesias estuvieron presentes este fin de semana en el podium de la segunda prueba del International Open Masters 2007 que se celebraba en el trazado italiano de Pista Salentina.

Un gran resultado para la expedición española en la segunda cita del International Open Masters 2007, que se celebraba en la Pista Salentina, en la localidad italiana de Ugento. Miki Monràs en la categoría KF2, Jordi Cunill en KF3 y Jeremy Iglesias en KZ2 fueron los protagonistas de la jornada al visitar los podium de sus respectivas categorías.

Miki Monràs se alzaba con el primer triunfo absoluto en la categoría KF2 tras la descalificación por comportamiento antideportivo de Javier Tarancón, además de conseguir un nuevo podium en la segunda carrera tras finalizar en tercera posición. Todo ello hace que el piloto catalán se sitúe, tras dos pruebas disputadas, segundo en la clasificación general de su categoría.

También visitaba el cajón en dos ocasiones en la categoría KF3, Jordi Cunill, que conseguía dos segundos puestos consecutivos en ambas mangas. Ahora se sitúa quinto en la general a tan sólo cinco puestos del también español Villalba, que es segundo tras realizar dos quintos puestos en el trazado italiano.

Por último, el tercer piloto español en el cajón era Jeremy Iglesias, que conseguía también el primer podium para España en la categoría KZ2 con una valiosísima tercera plaza en la segunda final a los puntos. En cuanto a la primera carrera, Jeremy finalizaba en una no menos valiosa cuarta plaza en esta categoría más que complicada, ocupando así la quinta posición en la general de pilotos.

Al selectivo trazado de Pista Salentina, en Ugento, al sur de Italia, se trasladó además una numerosa representación española. Fuera ya de los puestos de podium, los nuestros también obtenían valiosos puntos, especialmente los que optaban a una buena clasificación en la final de este certamen que premia especialmente la regularidad.

Este es el caso de Marc Otero, que finalizaba a las puertas del podium con sendas cuartas plazas en las dos finales a los puntos. Otro que también estuvo muy regular en sus carreras y siempre pensando en los puntos, fue Luis Miguel Villalba, que sé hacia con dos quintas plazas. Un poco más atrás Genís Olive era 16º y décimo respectivamente. Y por último Carlos Muñoz era 17º y 11º. Cerrando el grupo de finalistas el mallorquín Toni Alarcón que finalizaba con dos 22º plazas bajo el brazo. Todo ello en la categoría KF3.

Por cuanto a la KF2, el resto de finalistas españoles eran Javier Tarancon, que si bien inicialmente ganaba la primera carrera en una maniobra de última hora, por la que después era excluido por comportamiento antideportivo. Y en la segunda carrera se tenía que conformar con la 23ª plaza y con ocho vueltas menos. También era excluido Abel Sequera, en la primera final, pero en la segunda se desquitaba tras una magnifica remontada del catalán que lo llevo a la 13º plaza final.

El resto de pilotos nacionales se quedaban fuera de las finales tras las clasificatorias y las repescas. Entre otros en KF3, Ferrán Monje, y Facundo Regalía. Mientras en KF2 eran Miguel Otegui, Adriá Doménech y Mario Lucas los que emprendían el camino de casa antes de hora. Y por último en la categoría KZ2 eran Pérez Cazalla y David Cebrián los que quedaban apeados de las carreras finales.

Este éxito de los nuestros confirma que aunque les ha costado entrar en liza en el primer trimestre del año, ahora están en plena forma para brindarnos muchos más éxitos deportivos.

Fuente: Real Federación Española de Automovilismo

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22 de abril de 2007

Primera prueba del Campeonato de España de Karting 2007

Pedro Martos y Borja Ruiz han sido los protagonistas de la primera prueba de la Copa de España de Superkart 2007, celebrada este fin de semana en el Circuito de Cartagena.

Durante todo este fin de semana el Circuito de Cartagena ha sido escenario de la primera de las dos citas programas dentro de la Copa de España de Superkart 2007. El trazado murciano ha visto como la potencia de los espectaculares Superkart hacían que los 14 pilotos participantes hicieran las delicias del numeroso publico que se ha presentado en el circuito durante la matinal del domingo.

En la primera carrera, Pedro Martos dominaba fácilmente con el permiso de José Maria Garin, que por avería en el cuarto giro abandonaba cuando estaban los dos enzarzados en una interesante lucha por la victoria. Al final, el piloto catalán se alzaba con una trabajada victoria, pero en solitario.

Por detrás, y en la segunda plaza, el actual vencedor de la Copa de España 2006, Borja Ruiz subía al segundo cajón del podium después de una buena carrera. Tercero se clasificaba Miguel Redondo.

En cuanto a la segunda manga, han sido magnificas y espectaculares las catorce vueltas al trazado de Cartagena por parte de Borja Ruiz, Pedro Martos y José M. Garin. Este último se quedaba fuera de carrera en el séptimo giro por avería en su caja de cambios. A partir de ese momento la guerra quedó entre Borja Ruiz y Pedro Martos, siendo el catalán último por una perdida de potencia al averiase el escape a final de recta del ultimo giro.

Borja Ruiz era finalmente el que se llevaba la carrera, mientras que Pedro Martos aguantaba la segunda plaza pese a la avería, y tercero era Eduardo Jiménez, que alcanzaba el podium tras un fin de semana muy complicado.


CLASIFICACIÓN I COPA DE ESPAÑA DE SUPERKART 2007:

Primera carrera:
1º Pedro Martos –PVP-Rotax- Bridgestone
2º Borja Ruiz – PVP-Rotax- Bridgestone
3º Miguel Redondo –PVP-Rotax-Bridgestone
4º Hermenegildo Díaz – PVP-Yamaha-Bridgestone
5º Álvaro Espinosa –Anderson-Rotax-Bridgestone

Segunda carrera:
1º Borja Ruiz –PVP-Rotax- Bridgestone
2º Pedro Martos –PVP-Rotax-Bridgestone
3º Eduardo Jiménez –PVP-PVP-Bridgestone
4º Hermenegildo Díaz –PVP-Yamaha-Bridgestone
5º José Maria Pérez –PVP-Yamaha-Bridgestone

Fuente: Real Federación Española de Automovilismo

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21 de abril de 2007

Bernardo Álvarez destaca ya en pruebas internacionales

El pasado fin de semana se celebró en el nuevo Circuito Internacional de Zuera la segunda prueba de las WSK International Series, donde Bernardo Álvarez consiguió dos podium en categoría Cadete.

El nuevo Circuito Internacional de Zuera, en Zaragoza, se inauguraba el pasado fin de semana con la presencia del Presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, y la disputa de la segunda cita de las Winning Series Karting 2007.


Entre las diferentes carreras que tenían lugar en el estreno del nuevo trazado se celebraba la correspondiente a la categoría Cadete, en la que había representación asturiana por parte del piloto gijonés Bernardo Álvarez.

El joven piloto asturiano tenía una muy buena actuación, subiendo al podio en las dos mangas celebradas, tras ser segundo en la primera manga y tercero en la segunda.


Bernardo, Campeón de Karting de Galicia en la categoría Cadete el año pasado, está este año encuadrado en el equipo Faluga Racing, con el que participa en el Campeonato de Karting de Cataluña y en el Campeonato de España de Karting.

El regional catalán se inició hace tres semanas y Bernardo Álvarez conseguía situarse duodécimo en la primera carrera y noveno en la segunda, resultados muy meritorios teniendo en cuenta que debuta en los circuitos catalanes y que había nada menos que 62 pilotos inscritos.

Fuente: Federación de Automovilismo del Principado de Asturias.

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Presentación oficial de la Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting 2007

El jueves tuvo lugar en la Diputación Foral de Gipuzkoa el acto de presentación de la Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting 2007, que tendrá lugar éste fin de semana y el 5 y 6 de mayo.

El Circuito de Olaberria será el escenario en el que doscientos niños y niñas gipuzkoanos conocerán de primera mano los entresijos de las competiciones automovilísticas los próximos 21 y 22 de abril y 5 y 6 de mayo.

Durante dos fines de semana el circuito acogerá la I Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting, un proyecto que han organizado conjuntamente el Circuito de Olaberria y la Diputación Foral de Gipuzkoa.

Los participantes, todos ellos nacidos entre el 1991 y 1994 incluidos, recibirán durante los días 21 y 22 de abril una clase de 30 minutos de teoría y dispondrán de otros 30 minutos de entrenamientos libres y cronometrados cuyos resultados otorgarán, como si de auténticos profesionales se tratase, el orden de salida para las carreras que se celebrarán los días 5 y 6 de mayo. La carrera final, la de los más rápidos y que determinará el podium final se celebrará el domingo 6 de mayo.

Irune Zubiaurre, directora del Circuito, agradecía a la Diputación el apoyo a la Copa y destacaba en la presentación del evento celebrada el jueves 19 de abril, la considerable demanda que ha originado esta Copa: “más de 100 niños han llamado para informarse cuando ya no quedaban plazas”. “Lo importante es que sea del agrado de los participantes, que lo pasen bien y aprendan” comentaba Irune al finalizar el acto.

Los niños no necesitan tener licencia alguna para participar y no habrá ningún gasto adicional aparte de los seis euros de cuota que pagaron por inscripción, mientras que el Circuito Olaberria pone el resto de material.

Durante esta presentación, Fernando Tapia, Diputado para las Relaciones Sociales e Institucionales de la Diputación Foral, agradeció el trabajo realizado por la familia Vilariño por el deporte de motor tanto a nivel provincial como de todo el territorio del País Vasco. “Aunque en los últimos años haya saltado a la fama el deporte de la Formula 1, la familia Vilariño lleva años en la alta competición trayendo a Gipuzkoa infinidad de premios, por eso es un honor compartir este proyecto con ellos” quiso destacar Tapia.

Puesto que es una iniciativa directamente dirigida a los más pequeños no lo pensamos dos veces cuando nos propusieron la coorganización de esta Copa” concluyó el Diputado, “es una iniciativa sin precedentes, ya que va a acercar el mundo del automovilismo, con unos profesores de lujo como los Vilariño, a todos los niños y niñas gipuzkoanos que así lo deseen”.

Fuente: Federación Vasca de Automovilismo; Circuito Olaberria

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20 de abril de 2007

La Escuela de Karting Profiltek Circuit celebra su primer fin de semana de carreras

Arranca el Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana en el Karting La Cala, y con él 48 jóvenes pilotos se inician en el automovilismo de competición de la mano del Circuit.

La escuela de Karting Profiltek Circuit inicia este fin de semana su tercera temporada de actividad en el Karting La Cala, situado en la localidad en la localidad alicantina de Villajoyosa.

El campeonato de promoción de jóvenes pilotos de automovilismo auspiciado por el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo estrena así su nuevo formato en el que 48 pilotos participan divididos en dos categorías, por un lado la categoría Alevín, con chicos de 7 a 10 años, y la cadete de 10 a 13 años.

En la jornada del sábado se celebrarán los entrenamientos libres, en los que los pilotos comenzarán a acoplarse a sus nuevos monoplazas, y los primeros ensayos oficiales que darán la parrilla de salida de las dos mangas que tendrán lugar el domingo.

Este certamen, que comenzó a disputarse en 2005, trascurre de forma paralela al Campeonato Autonómico de Karting y cuenta con el apoyo de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana.

Además de esta cita inaugural en el Karting La Cala de Villajoyosa, la escuela de Karting Profiltek Circuit visitará los trazados de Torrevieja y Oliva, y correrá en un circuito urbano en Ibi, además de celebrar dos pruebas en la pista de la escuela de conducción Luis Climent en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Los karts sobre los que competirán estos 48 pilotos son los homologados por la Real Federación Española de Automovilismo para estas categorías y edades. De esta forma, los pilotos que despunten tendrán la oportunidad de participar en carreras de carácter nacional con estos mismos karts que les proporciona el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Fuente: Escuela de Karting Profiltek Circuit

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Fiesta por todo lo alto en el Circuito Internacional de Zuera

La segunda cita de las WSK International Series 2007 recalaba el pasado fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera con una gran fiesta para el karting español que regresa a la escena internacional.

La segunda cita del campeonato Internacional WSK Internacional Series 2007 recalaba esta vez en España, en el Circuito Internacional de Zuera, Zaragoza. Esta prueba significaba el regreso de un trazado español al panorama mundial de los grandes eventos de karting, y a su vez servía como acto oficial de inauguración del trazado aragonés.


El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, junto con el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Zuera y los propietarios del circuito llevaban a cabo durante la presentación oficial de los pilotos el acto protocolario de corte de la cinta, dando la instalación por inaugurada con un sencillo actoz.

En la inauguración del nuevo trazado aragonés numeroso público asistió para disfrutar de la segunda prueba de las WSK International Series, del orden de 1.500 espectadores según estimaciones de los organizadores del evento. A pesar de que la instalación se encuentra todavía en proceso de finalización de las obras en algunos sectores, ello no impidió que tanto él público como los pilotos desplazados hasta esta carrera inaugural disfrutaran de la que será un referente mundial en cuanto a trazados de karting se refiere.


La instalación demostró su potencial tanto deportivo como técnico, y fue casi por unanimidad el aprobado alto por parte de pilotos, equipos y promotores del certamen italiano. Promotores y muchos equipos que vinieron del país del karting por excelencia, y este reconocimiento es si cabe mas importante dentro del ámbito kartistico internacional.

Con pilotos venidos de 18 países en las tres categorías internacionales convocadas, más la cadete nacional que era emplazada a última hora como recambio de la KF1 internacional que se encuentra de momento en horas bajas en todo el continente, el espectáculo estaba asegurado. Incluso la televisión pública italiana, la RAI, se hace eco de la magnitud del evento que sucedió en Zuera este fin de semana, además de las cadenas nacionales presentes.


En cuanto a lo deportivo tres dobletes, uno para Diego Rodríguez Riley en la Cadete, otro para el belga Yannik de Brabender en la KF2 y uno más para su compatriota Jonathan Thonon en la KZ2, que fue la autentica estrella del meeting al terminar con sus rivales por la vía rápida en el tercer doblete de la jornada. Por ultimo, el británico Jack Harvey y el italiano Alessandro Kouzquin fueron los ganadores en la categoría más igualada, la KF3.


En el plantel de pilotos nacionales, Javier Tarancón fue segundo en ambas carreras de la KF2, lo que le mantiene como líder en la categoría, mientras que el tinerfeño Encho García era el mejor español en la KZ2.


Fuente: MRM Comunicación-Media

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19 de abril de 2007

Continúa el regional andaluz con el I Trofeo de Karting Villa de Cartaya 2007

Los días 28 y 29 de abril se celebra la segunda prueba puntuable del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007, que se disputará en el Kartódromo de Cartaya, y para la que aún están abiertas las inscripciones.

El Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007 prosigue su caminar por el calendario automovilístico de la Federación Andaluza de Automovilismo. Así, tras las dos carreras disputadas por los participantes en Campillos, los días 28 y 29 de abril llega una nueva prueba de la especialidad, en el trazado del Kartódromo de Cartaya.

La alta inscripción y el gran nivel mostrado en la primera prueba puntuable, hace prever una nueva fiesta de la cantera del motor. Como de costumbre, las inscripciones se cerrarán el lunes anterior, es decir, el día 23 de Abril.


En cuanto a la competición en sí, el madrileño Julio Martín pretenderá hacerse con dos nuevas victorias en la categoría Alevín, tal cual hiciera en la primera prueba. Ante lo cual, Ross Morris o Álvaro Otero, entre otros, intentarán impedírselo.

En Cadetes, el actual Campeón de 2006, Mark Megens intentará anotarse la primera victoria de la temporada, aunque no será fácil, ya que Borja Torrico y Erick Morris han empezado fortísimo.


La categoría Júnior ha comenzado tal cual acabase 2006, con el dominio incontestable de Liert Rosa, que desde la primera prueba ha comenzado mandando en la clasificación provisional del Campeonato.

En categoría Senior Javier Martínez y José Antonio Benítez intentarán nuevamente colocarse en primera y segunda posición respectivamente, mientras que el resto de participantes luchará por acercarse a ambos.

Por último, en Categoría Federación, Kevin Poza, el máximo favorito, se vio sorprendido por un rapidísimo Stephen Ballering, e intentará tomarse cumplida revancha.


En cuanto los horarios para la segunda prueba del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007, está disponible en el Reglamento específico de la prueba, destacando como novedad respecto a Campillos que las verificaciones administrativas y técnicas serán el sábado por la mañana. Además, la primera final de Alevines y Cadetes se disputará el sábado por la tarde.

Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo

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Presentación de la I Challenge a Gas de Karting

PTR-Ferrosite pone en marcha la I Challenge a Gas de Karting 2007 con la presentación oficial que se realizó ayer en Renedo de Piélagos, y que contará con cinco citas, dos de ellas en Cantabria.

Las instalaciones de la empresa PTR-Ferrosite, en la localidad cántabra de Renedo de Piélagos, acogió en el día de ayer la presentación oficial de la primera edición de la Challenge a Gas de Karting, certamen que estará organizado por dicha empresa, y que contará con el importante patrocinio de Repsol Gas, Quiter, Karting de Piélagos y Motor G.L.P.

Este acto contó con la presencia de Jesús Salmón, Director Deportivo de PTR-Ferrosite, José Antonio Gallardo, Gestor de Grandes Cuentas de Repsol Gas, Camilo Felipe Sánchez, como Director General de Quiter, y Martín Güemes, como Presidente de la Federación Cántabra de Automovilismo.

Todos desearon el mayor de los éxitos para esta interesante iniciativa, que a buen seguro servirá para dar a conocer este novedoso combustible de automoción, y de paso para que puedan iniciarse en el mundo de la competición nuevos y jóvenes valores.


El nuevo campeonato, que en principio se ha planteado para realizarse las tres próximas temporadas, tiene como principal aliciente que todos los vehículos participantes, exclusivamente karts, dispondrán de mecánicas alimentadas con autogas, siendo esta propuesta de alimentación pionera en España y también en Europa, en lo que a su utilización en competición se refiere,.

El objetivo principal de esta I Challenge a Gas de Karting es la de promocionar y dar a conocer a través de la competición el uso del autogas para vehículos a motor, además de apoyar el deporte base, ya que sólo podrán participar pilotos sin ningún tipo de palmarés y con edades comprendidas entre los ocho y los once años.

Las monturas que se utilizarán serán chasis de la categoría Alevín con motor Honda de 4 tiempos y una cilindrada de 160 cc., constando el certamen de dos pruebas de selección, de las que han salido veinticuatro pilotos, cuatro de ellos reservas, que tendrán que acudir a cinco citas dobles, diez carreras, por todo el territorio nacional, a celebrar hasta el mes de octubre, siendo más que probable que dos de las citas se celebren en Cantabria, en ubicaciones que se darán a conocer próximamente, así como los nombres de los pilotos seleccionados.


Importantes premios
El montante final de premios a repartir entre las cuatro primeras citas programadas será de 24.000 euros, correspondiendo por carrera para los seis primeros clasificados 800, 600, 400, 300, 200 y 100 euros respectivamente; en tanto que en la última cita los premios finales para los tres primeros clasificados serán 6.000, 3.000 y 2.000 euros respectivamente.

Mientras, cada uno de los participantes tendrá que aportar para competir en esta Challenge 1.500 euros, en los que se incluyen la utilización del Kart Autogas, neumáticos, combustible GLP Automoción Autogas, inscripción en todas las pruebas, asistencia técnica tanto con mecánicos de chasis, como de motores, y tickets de pista, en tanto que el casco de competición homologado, mono de competición homologado, collarín y guantes, se regalarán a los participantes.

Por último, indicar que el combustible G.L.P que se utiliza en esta Challenge es la energía limpia y alternativa más utilizada en el mundo, por sus bajas emisiones de agentes contaminantes, que ha hecho que estén funcionando en la actualidad más de seis millones vehículos en toda Europa, siendo sin ninguna duda la mejor alternativa de futuro en este campo.


Al finalizar la rueda de prensa se dio a conocer que Martín Güemes volverá a presentarse como candidato a las próximas elecciones a la Federación Española de Automovilismo.

Fuente: Servicio de prensa Challenge a Gas de Karting

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